宇宙戦艦ヤマト 復活編

宇宙戦艦ヤマト
１９７４年に初回を見てから３５年の歳月が過ぎた。
そして、今日１２日から復活編の映画が公開される。

80年代前半(と思う)からあるヤマト1/900ダイキャストモデル。

9月に丸の内・丸善で開催された復活編のキャンペーンイベント。

　　　

　　　

　　　　

地球防衛軍駆逐艦
冬月
フルスクラッチモデル
桜井信之

　　　　

マセラティ カムシン

ギブリの後継モデルとして登場したカムシン、デザインはガンディーニが担当した。

　　　

　　　

ＣＯＰＰＡ ＤＩ ＴＯＫＹＯ ２００９ / コッパ ディ 東京（３） Ｇｈｉｂｌｉ Ｓｐｙｄｅｒ

コッパ ディ 東京に突然登場したマセラティ ギブリ スパイダー。

右ハンドル仕様の希少な車両、ナンバーから推測すると随分と昔から日本にあるようです。

　　

　　

　　　　

　　　

　　
photo：murakami

１６ｔｈ ＭＡＳＥＲＡＴＩ ＤＡＹ / マセラティ ディ （６） ギブリ

ギア時代のジウジアーロの作品「ギブリ」、
直線と曲線の使い方が素晴らしいデザインです。

　　

　　

　　　

　　

　　　

　　

１６ｔｈ ＭＡＳＥＲＡＴＩ ＤＡＹ / マセラティ ディ （５） ミストラル

１９６３年に誕生したＴｉｐｏ１０９ドゥエポスティ、別名ミストラルと呼ばれる。担当は、カロッツェリア・ピエトロ・フルア。　　

　 

 

１６ｔｈ ＭＡＳＥＲＡＴＩ ＤＡＹ / マセラティ ディ （４） クアトロポルテ

初代と五代目のクアトロポルテ。

１９６３年初のトリノショーでデビューした初代クアトロポルテは、カロッツェリア・ピエトロ・フルアが担当。２００４年に誕生した五代目クアトロポルテは、ピニンファリーナ・ケン奥山氏がデザインを担当。

初代と五代目

とても素晴らしいサウンド、加速性能でした。　

クアトロポルテからの車窓(1)

クアトロポルテからの車窓(2)

エリーカ

慶応義塾大学のベンチャー企業としてＳＩＭ－Ｄｒｉｖｅ（Shimizu In wheel Motor-Drive)が誕生した。エリーカ、エリーパワーなどのプロジェクトを推進された清水教授が、２０１３年までに電気自動車の市販を目指。その電気自動車は、エリーカの技術を継承するという。

最高速度が370km/hなので370のナンバーと思われる。

片山右京がイタリア ナルドのオーバルコースで370km/hを記録したエリーカ。

「車が好きだから」と開発担当者。

１６ｔｈ ＭＡＳＥＲＡＴＩ ＤＡＹ / マセラティ ディ （３） ボーラとメラク

マセラティ　ボーラとメラク。

ボーラは、１９７１年ジュネーブショーで公開されたマセラティ初のミッドシップ、デザインはジウジアーロ。
メラクは、１９７２年パリサロンでボーラをベースした車両として公開、デザインはジウジアーロ。 　　

ボーラは、ミッドシップ2シーター。　　

　　

   

   

メラクは、2+2のレイアウト。ボーラに比べて後方視界が改善された。　

   

ＣＯＰＰＡ ＤＩ ＴＯＫＹＯ ２００９ / コッパ ディ 東京（２）

ＣＯＰＰＡ ＤＩ ＴＯＫＹＯ ２００９が開催された、東京都港区汐留イタリア街（汐留シオサイト5区西街区）は車が似合う街。

　　

　　　

　　　

　　　

　　　　

ケン奥山 / エンツォ・フェラーリ

マセラティ ディの会場に、クアトロポルテのデザインを担当したケン奥山氏も訪れていました。

エンツォ・フェラーリのミニチュアカーにサインを頂き、宝物がひとつ増えました。