Ｇｒ．Ｂラリーカー

横浜・赤レンガ倉庫で第５回「スピリット・オブ・ザ・ラリー」が開催された。今回の一押しはＲＸ－７　Ｇｒ．Ｂが２０年ぶりに公開されたこと。マツダがＷＲＣから撤退して１２年、決して表舞台に出ることのないワークスマシンが２０年の時を越えて公開された。来場者の方々も口々に「白に青いラインこれだね、ＷＲＣに復帰して欲しいよな」と。私も同感です。

会場に展示されていたＧｒ．Ｂマシンを紹介します。

８４年アクアポリスラリー、ドライバーはカールソン。ということは総合９位に入賞したワークスＲＸ－７（ＳＡ２２Ｃ）だ。翌年のアクアポリスでカールソンは３位にＲＸ－７で入賞する。上位２台は、プジョー２０５ターボ１６、アウディ　スポーツ・クワトロの４ＷＤで、後輪駆動最上位であった。　　　　　　　　　　　

    プジョー２０５ターボ１６の市販車。まさにモンスターＧｒ．Ｂのベースモデルだ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　フォードＲＳ２００、こちらもＧｒ．Ｂのベース車両。フォードがＧＴ４０以来に作り上げた勝つためのマシン。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ランチア　デルタＳ４　アルゼンチンラリーでビアシオンが優勝したマシン。ストラトス、０３７を経て、Ｇｒ．Ｂで戦ったモンスターマシン。　　　　　　　　　　　

ＤＡＴＳＵＮ　２４０ＲＳ、日産のＧｒ．Ｂマシン。日本国内でも市販され当時のディラーにも展示してあった。偶然にも２４０ＲＳをディラーの駐車場という限定ではありますが試乗させて頂きました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

部分しか撮影していなかったので、スプリング・ミート２００３に展示して頂いた時の写真です。　　　

ＭＧメトロ６Ｒ４。ＭＧのＧｒ．Ｂのモンスターマシン。この車両のドライバーは分かりませんが、ワークスマシンです。