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2005年12月10日 (土)

ロータス スーパー7シリーズ2 コスワース

1962年式のロータス スーパー7です。ロータス スーパー7はキットカーとして市販された経緯から、部品の調達は難しいそうです。オーナーは、「日々がレストアです」とおっしゃっていました。尚、この車両は、1.5リッターのコスワース・エンジンを搭載しています。

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コメント

ニッサンA12がボルトオンで載るって話を聞いた事があるんですがホントなんでしょうか..??

投稿: 117おやじ | 2005年12月10日 (土) 21時01分

残念ながら、A12がボルトオンできるかどうかは存じません。

ロータスセブンというクルマがあり、こちらはフォード100E、116E、BMC・Aタイプなどのエンジンを搭載、スーパーセブンというのは、高性能なエンジンを搭載したモデルです。コスワース搭載モデルがスーパーセブンなのです。
もともとがキットカーで、色々なエンジンを搭載していた経緯から、A12がボルトオンと聞いても違和感がないです。

余談ですが、ケータハムは、当初シリーズ4を生産していましたが、現在はシリーズ3を生産しています。
ケータハムは、ロータスの代理店でしたがセブンの生産終了とともに、ロータスから製造販売権、生産設備・治具などを買い取って生産を続け現在に至っています。

バーキンセブンは、ロータスが南アフリカに支社を作りレプリカメーカーでセブンの再生産を計画していましたが、アパルトヘイト問題で計画が中止となりました。が、しかしその時の契約を盾にバーキンはロータスとは関係なしにセブンの生産を続けています。

国産では、ミツオカがユーノス・ロードスター、鈴商がニッサン・ジルビアをベースにセブンに似たモデルを生産しています。

現在、スーパーセブンと呼ばれるのはロータス製とケータハム製が本物、他は、レプリカまたはクローン車と呼ばれると思います。

投稿: イノウエ | 2005年12月11日 (日) 13時34分

年末進行のこのクソ忙しい時期にご返答ありがとうございます。(笑)
"ロータスセブン"は、私のHMのエンジンを組んでくれた方が「Sr.4 SE」を所有しております。持ち主曰く「合う部品がドコにも無い〜(滝涙)」..だそうな。(笑)
非常に魅力的な車ですが、ま、アレに比べればロドスタは文化的な車なんだなと安心できるひとつの指標にもなっているのではないかと..(爆)

投稿: 117おやじ | 2005年12月11日 (日) 19時47分

ケータとNA、両方経験した人間です(^^
スポーツカーが持つ楽しさも色々あるのではないでしょうか。国民性や文化でベクトルは少々違えど「楽しくある」ことは変わらない。そこに共通するのは「人馬一体」のコンセプトかと。その意味ではBoxterも同じです。

投稿: gop | 2005年12月13日 (火) 06時24分

乗るほどにケツに馴染んで行くNAロドスタの不思議、ですね。
NBはいつまでも違和感が消えないしNCに至っては試乗1回だけでもういいやって感じで..(笑)
色々思うところがあって外車ってのはほとんど試乗した事が無いんですけど、Kさんのヨーロッパに試乗させてもらおうかなと思い始めてます。

投稿: 117おやじ | 2005年12月13日 (火) 09時53分

>117おやじさん
この件については今度の日曜、ゆっくりお話ししましょう(^^
しかし新型ヨーロッパにはガックリですね。
http://paultan.org/archives/2005/12/07/lotus-europa-s/

投稿: gop | 2005年12月13日 (火) 12時44分

忘年会で、117おやじさんとgapさんを中心に濃い話となるのでしょう。楽しそうですね。

新型ヨーロッパ、好きになれないデザインです。

投稿: イノウエ | 2005年12月13日 (火) 23時12分

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