Ｇｏｌｆ ＧＴ ＴＳＩ に試乗 / 新しいベンチマークの誕生

近年のスーパーチャージャー＋ターボチャージャーを紐解くとラリーの歴史であることが分かります。
代表的な２台は、１９８５年、Ｇｒ．Ｂマシンとして２００台生産されたランチア　デルタＳ４、１９８９年、ニッサン・マーチ　スーパーターボです。
そして、２００７年、フォルクス・ワーゲンはＣＯ２削減という環境に配慮したスーパーチャージャーとターボチャージャーのダブル・チャージャーのゴルフの市販を開始した。

低速回転域のトルクを太くするスーパーチャージャー、高回転域のパワーを引き出すターポチャージャーのツイン・チャージャーのＧｏｌｆ ＧＴ ＴＳＩ。
アクセル踏んですぐに感じるトルクの太さ。本当に１．４リッターＤＯＨＣ？と思ったほど全域でトルクフルなエンジン。しなやかだけど踏ん張るチューニングされたサスペンション。
新しいベンチマークが生まれました。
1389cc
125kw/6000rpm
240Nm/1500-4750rpm

アクセルのツキがとても良いです。言い方を変えればアクセル踏んだだけ前に出ます、良いエンジンです。