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2007年7月23日 (月)

RotaryEngine 40th Anniversary / RX-7 1  ロータリーエンジン誕生40周年 (16)

1978年3月、RX-7が誕生!

1973年の第一次オイルショック、78年に第二次オイルショック、排気ガスの昭和53年(1978)規制があり、社会情勢、様々な規制の中、クルマへの夢を託した形でRX-7が登場した。
当時、筆者は21歳、中古で購入した47年式のフロンテクーペに乗っていた。RX-7は買えないがカタログを貰い、試乗をさせてもらっていた。やはり、キャッチコピーの通り「羨望のRX-7」であった。

東京・上野 国立科学博物館 地球館2階に一枚の「線図」があります。
昭和51年11月17日 X605と書かれた手書きの1/1のスケールのクルマの図面。
開発記号X605、後にRX-7となる。

0_1314RX-7の1/1スケール図面

0_1319近くに寄ると、ボディの線画が見えてくる。
左リアタイヤハウスからキャノピー部分の図面。

0_1317さらに近づき、左リア・フェンダーのアーチ部分。
この当時のCADでは描けなかったが、現在のCADはある意味なんでも出来てしまう。
実際に当時の図面を見ると「匠の素晴らしさ」、そう「線のアート」がそこにはありました。

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コメント

上野の科学博物館にRX-7の線図が飾られているのは知っていたのですが、いまだ訪問できていません。写真が拝見できて良かったです。イノウエさんはご承知のこととは思いますが、少しだけ説明を書きます。

一番上の写真の平面図、下半分は「作図している状態」です。バッテンという曲線定規を魚型の製図用文鎮で何点も固定して曲線を書きます。バッテンは断面に変化をつけているので、美しい曲線が出ます。バッテンはアクリルの角棒を素材にして断面を自分で削って、色々な種類のものを作って使い分けます。それに部分的にスイープ(雲形定規)を使用します。

拡大された線図に「TL」「WL」「BL」の記号が書かれています。その前には数字がついてますね。これは三次元のX,Y,Z方向の基準平面での断面ということです。TLは何の略号か失念しましたが前後方向の基準面、WLは水平面でウォーターラインの略、BLは左右方向の基準面でバトックラインの略です。車体中央線が0BLです。100mmごとのグリッドで切りますから、中央から300mmの基準だと3BLになります。100mmグリッドでは足りないような微妙な曲面部は、さらに0.5,0.25単位で断面を書いてあります。言葉も含めて船の図面と同じです。

線図は温度変化で伸び縮みしない特殊なフィルムに書かれます。これを鉄板に転写複製してから、プレス型を作る為のプラスター(石膏型)を作ります。

図面は必ずクレイモデルを削ったモデラーが書きます。そうでないと手が覚えている微妙な面のニュアンスを作図できないのです。

投稿: akira isida | 2007年7月25日 (水) 21時02分

ishidaさん

詳細な解説ありがとうございます。

後世に伝えられるって素晴らしいですね。

投稿: イノウエ | 2007年7月26日 (木) 00時58分

ようやく見つけました^^

開発後の図面は処分されることが多いと聞きましたが
記念碑的な名車だったからでしょうか?

しかも原寸大!
素晴らしすぎます。

過去のstyle auto誌にはこういったセクション図が付録で入っていたりして模型制作の資料としてとても重宝しています。

カースタイリング誌等でも同様の付録があれば嬉しいのですが・・・いろいろと難しいのでしょうね。

平塚市美術館にはS13シルビアの線図が在りました。

投稿: 職人 | 2009年12月20日 (日) 22時09分

職人さん

上野にある1/1の線図は、
三樹書房
小早川隆治編
マツダRX-7
ロータリーエンジンスポーツカーの開発物語
ISBN4-89522-442-2
の巻頭に掲載されています。
模型製作の参考になるかどうか、まずは書店でご覧になって見て下さい。

投稿: イノウエ | 2009年12月20日 (日) 22時25分

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受信: 2007年8月17日 (金) 18時02分

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