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2007年7月15日 (日)

RotaryEngine 40th Anniversary / コスモAP ユーノスコスモ  ロータリーエンジン誕生40周年 (8)

1975年「瞬間、コスモの匂い」でデビューしたコスモAP。
アメリカン・スペシャリティ・・80年代に登場するソアラ、レパードへと繋がる高級スペシャリティというジャンルを確立したと思います。
特に排気ガス規制で、まったくパワーの無かったレシプロ・エンジンに対して高出力で羨望させた。

3代目コスモは、1981年ルーチェと兄弟車となり、翌年ターモデルがラインナップに加わった。

そして、4代目コスモが1990年3ローター、シーケンシャル・ツインターボ280馬力のエンジンを搭載して誕生した。GPSシステムを利用した世界初のカーナビを搭載したモデルもラインナップに加わっていた。

0_jpg135馬力の13B型ロータリーを搭載。オイルショックで落ち込んだ世相を吹き飛ばすかのような赤いボディが話題となった。

0_1159アメリカ大陸を10,000Km走破したコスモAPのポスター。

0_1113リトラクタブルヘッドライトの赤い車がコスモ。
cd値は当時最高の0.32を記録していた。

0_5897ワンオーナーカーのユーノス コスモ。撮影させて下さいとお願いすると、オーナーから「雨上がりでボディが汚れていると・・」。凄く程度の良い車両でした。
(2006年12月撮影)

0_1256南フランスを走るEUNOS COSMO IMAGE VIDEO。とても優雅に走っています。

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コメント

マツダも40周年の記念サイトを公開していますが、イノウエさんのこの企画も楽しいですね。

3代目のミニカー良くできていますね。インテリアの、あの特殊なシートもちゃんと再現されているし。マツダが配ったものなのでしょうか。当時は自社の風洞が完成する前だったので、実験は谷田部までクレイモデルを陸送してました。夏場は熱でクレイが溶けるのを防ぐ為に、荷台にドライアイスの柱を何本も立ててました。風洞は24時間稼働なので、交代制にして実験していたそうです。

投稿: akira isida | 2007年7月16日 (月) 01時14分

コスモAPは価格的にも117のライバルでしたね。レシプロもラインアップされていたのは興醒めでしたが。3代目は営業的には失敗作でしたが、なかなか意欲的なデザインでしたね。確かベルトーネ(ピニンだったか)が絡んでいたのでは。

投稿: gop | 2007年7月16日 (月) 07時45分

ishidaさん

ありがとうございます。
水素ロータリーまで続きますので、宜しくお願い致します。

このミニカーは、最近発売されたトミカなんですよ。凄くクオリティが高いです。


クレイが溶けるのを防ぐのにドライアイス、24時間の実験、大変な苦労から出来たのですね。

投稿: イノウエ | 2007年7月16日 (月) 19時30分

gopさん

117とルーチェ/コスモはライバルじゃないと思っていましたが、価格帯でみるとそうなるのかぁ。

投稿: イノウエ | 2007年7月16日 (月) 19時34分

世間的には失敗作といわれている3代目コスモですが、好きな人は居るもので、どっこい生きてます。
現在発売中の高速有鉛デラックスVol.17(10月号)に、トミーテック・エンドウ氏の2ドアHTが大フィーチャーされています。宜しければ、ご覧になってください。上の画像にあるミニカーの事にも一寸触れています。
http://www.neoclassic.jp/

投稿: 職人 | 2010年9月 5日 (日) 17時49分

職人さん

ロータリー特集でしたね。

先週、
「職人さんも関係しているのかなぁ」とワクワクして、立ち読みしました。
買わないとダメですね。

投稿: イノウエ | 2010年9月 5日 (日) 19時06分

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