ＭＡＺＤＡ Ｃａｐｅｌｌａ / カペラ
「風のカペラ」として新開発の１２Ａ型ロータリーエンジンを搭載して、クーペおよびセダンの市販を開始した。
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2007年9月23日 (日)
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コメント
この緑の色をした車を会社のＯＢの方が、今でも持っています。
私が最初のクーペに乗っていた時から、乗られていました。当然ワンオーナーです。ナンバーも当時のままです。
市内にはシャンテも、未だに現役で走っています。
投稿： ハッピーリバー | 2007年9月23日 (日) 07時54分
我が家の２台目の車で、新車で買った初めての車でした。（レシプロ車でしたが）
この車では良く両親の実家（愛媛）に出かけましたが、今のように瀬戸大橋がなかったので、大阪からフェリーで行くか、岡山・宇野から連絡船で渡るかのどちらかでした。
良く走ってくれましたよ。
投稿： ’８０ＸＥ ＰＡ９６Ｅ | 2007年9月23日 (日) 23時00分
ハッピーリバーさん
コメントありがとうございます。
まとめてＲｅｓさせて頂きます。
>>ルーチェ
>>こちらに、生息していますよ。
ルーチェは当時のナンバーが多いてすよね。
大切にされる方が多いのでしょう。
それも、やはりデザイン、ベルトーネが素晴らしいです。
>>他にもパブリカも、お持ちのようです。
私の自宅近所にパプリカとＳ８００を所有されている方がいます。走っているエンジン音聞くと、同じ車だと分かります。
>>カペラ
>>私が最初のクーペに乗っていた時から、
クーペにお乗りだったのですが。
関東にもクーペの生存率は高いですが、セダンは非常に少ないです。
>>市内にはシャンテも、未だに現役で走っています。
私が免許取得したとき、叔母の車がシャンテだったので、よく運転させてもらいました。
ホイールペースも長く、運転しやすい車でした。
>>ロードペーサー
>>当時はクラウンかセドリックが常でしたから、マツダから頼まれたようです。
高級車がなかったマツダは、ＧＭから部品購入して作ったのですね。（オーストラリアは右ハンドルなので）
そういえば、ＲＸ－７もロードスターもオーストラリアへの中古車の輸出が多いですね。
>>ファミリア
>>当時、会社の先輩が乗っていました。これの２ドアだったような。
>>同僚は、ロータリーはガソリンを食うからと、普通のレシプロに乗っていましたが、いずれにしても、短命だったようです。
レシプロは売れましたが、やはりロータリーはガソリン食うからとオイルショックで激減してしまいましたね。
個人的には、オーバーフェンダーの耐久レース用のファミリアがカッコ良かったです。
>>７８７Ｂ
>>耐久レースの車ですが、フロントのメーターやハンドル等の圧迫感もなく、意外や意外に、居住性や足元は広いくて、ビックリしました。私も優勝した車両のコクピットに座らせて頂きましたが、同じこと感じました。やはり２４時間走る車は違うと思いました。
投稿： イノウエ | 2007年9月24日 (月) 10時57分