ＭＡＺＤＡ Ｒｏａｄｐａｃｅｒ / ロードペーサー
マツダがオーストラリアのＧＭホールデンから、プレミアーの部品購入契約を結び１３Ｂロータリーエンジンを搭載してロードペーサー（1975-1979)と市販を開始した。
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2007年9月22日 (土)
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コメント
このクルマに実際に乗ったのは一度きりです。
大学の恩師に訪問していただいて、工場見学の為に秘書室にお願いして車を出していただいたら、やってきたのがロードペーサーでした。
生産が終了してからしばらく後でしたが、社用車としては現役だったんですね。
投稿： akira isida | 2007年9月22日 (土) 10時06分
ishidaさん
恩師と同乗でさぞかし緊張の連続だったのでは。
ロードペーサーは、販売されていたころから見ているのですが、縁がなく乗ったことがないのです。
そうそう、いすゞは、兄弟車のデ・ビルを輸入していましたね。こちらは１１７クーペに乗っていたころ、縁あって乗せて頂きました。
投稿： イノウエ | 2007年9月22日 (土) 22時22分
ロードペーサーは、会社の役員が、社用車で乗っていました。一度見たきりです。
当時はクラウンかセドリックが常でしたから、マツダから頼まれたようです。
で、数年後に追突されて廃車になりました。
投稿： ハッピーリバー | 2007年9月23日 (日) 07時57分
おはようございます
時代を感じるデザインだけど、どこかトヨタのセンチュリーに近い所がありますね(ロードペーサーが実際に走っているところを見た記憶はないです)
ロードペーサーが75年から市販されたということは、映画で見た中古カマロが74式だったから…妙な縁を感じてしまいました
それでは乱文失礼します
投稿： りおこ | 2007年9月23日 (日) 11時09分
ロードペーサーは親父が何故か中古車情報誌を見ていて「買いたい」と言った車です。
エンジンはロータリーですが、ＧＭホールデンの大柄な車体はさぞかし広かったでしょうね。もっとも中古車嫌いなおふくろ様が許すわけもないでしたし、親父も判ってたので私にしか言いませんでしたが。
投稿： ’８０ＸＥ ＰＡ９６Ｅ | 2007年9月23日 (日) 22時55分
りおこさん
>>時代を感じるデザインだけど、
>>どこかトヨタのセンチュリーに近い所がありますね
どこかに似てるはトヨタの得意な分野？のようなので。
>>ロードペーサーが75年から市販されたということは、
>>映画で見た中古カマロが74式だったから…妙な縁を感じてしまいました
同じＧＭの車ですから「縁」はありますね。
ロードペーサーのベース車両はＧＭオーストラリア。右ハンドルなので、日本に持ってきやすかったようです。
投稿： イノウエ | 2007年9月24日 (月) 11時21分