ＭＡＺＤＡ ＬｕｃｅＲｏｔａｒｙＣｏｕｐｅ / ルーチェ ロータリークーペ
１９６７年東京モーターショーにＲＸ８７として登場。
ジウジアーロがデサインと言われ、縦置ＦＦ、１３Ａ型ロータリーエンジンを搭載したルーチェ・ロータリークーペとして１９６９年に市販される。
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2007年9月20日 (木)
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コメント
ちょうどCapitanoさんがうちのBlogに
マツダが倒産しかかったのをオイルショックの性にしてますが、その前のルーチェロータリークーペの失敗が大きかった事は関係者は誰も書きませんね。
と、書かれているのですが、そうなのでしょうか？
投稿： gop | 2007年9月20日 (木) 06時06分
gopさん
縦置き１３Ａエンジン、初めてのＦＦで失敗モデル。
という記事をどの書籍だったか失念しましたが読んだ記憶があります。
当時、国産としては、とても高価なクーペが売れるわけもなく（クラウンより高い）
３年間で９６７台の販売で生産打ち切りとなっています。
当然のこと、１３Ａエンジン用の新規ラインの設備投資が未回収と思われるので経営を圧迫したということは考えられます。
真意のほどは分かりません。
投稿： イノウエ | 2007年9月21日 (金) 00時39分
こちらに、生息していますよ。
もっとも何時もは車庫にいて、見えないようにしているそうです。当時のナンバーですから、シングルです。
今夏、持ち主のマツダのディーラーの方とクーペを前に、話をしていました。
他にもパブリカも、お持ちのようです。
投稿： ハッピーリバー | 2007年9月23日 (日) 07時50分
このロータリー・クーペは私が今のクーペ（１１７）を購入する頃に中古車店巡りをしていた頃、京都に３万ｋｍしか走ってない極上車が有ったのですが、京都５ナンバーを継承する事と値段も予算より５割以上高かったので、諦めました。
でも実車を見たとき惚れ惚れしましたよ。
投稿： ’８０XE PA９６Ｅ | 2007年9月23日 (日) 22時25分