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2008年8月 9日 (土)

オートザム AZ-1 / スズキ CARA

AZ-1、CARA。
ミッドシップ2シータ、正統派ガルウイングドア、こういった車はもう市販されることはないだろう。
RX-500開発秘話トークショーの会場に、5台のAZ-1と1台のCARAが来ていました。
オリジナルが少く個性豊かで面白い。

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コメント

それぞれ個性的で楽しいですね。こうやって気軽に遊べるところが軽自動車の良いところですね。

AZ-1 開発秘話
http://ayashi.jp/siriyou/c1013/c1013a.html

投稿: akira isida | 2008年8月 9日 (土) 09時35分

イノウエ様、こんにちは。今回ちょっとあり、貴プロフィールにあるメルアドに、直接しました。御時間がおありの際、お願いします。

投稿: シンちゃん | 2008年8月 9日 (土) 14時17分

RX500の3種のデザインを見て 
真っ先にAZ-1が思い浮かびました。 
 
いつか乗ってみたいクルマです。 
 

投稿: WHEEL | 2008年8月 9日 (土) 22時41分

ishidaさん

樹脂ボディだから出きることなんですね。
開発秘話の情報ありがとうございます。
AZ-1、色々とあったのですね。
一年速く出ていたら違ったかも知れませんね。

投稿: イノウエ | 2008年8月10日 (日) 00時11分

シンちゃん

ご連絡ありがとうございます。
返信します。

投稿: イノウエ | 2008年8月10日 (日) 00時13分

WHEEL さん

私もAZ-1、欲しいです。
もうこのような車、製造出来ないですらね。

投稿: イノウエ | 2008年8月10日 (日) 00時14分

同時期にビート、カプチーノ、そしてこのAZ-1と、3台のマイクロスポーツカーが存在しましたが、唯一乗ったことが無い(含む助手席)のが、このAZ-1です。
個人的には、ビート=見た目と違って、エラい真面目に作り込んでる。カプチーノ=レイアウトのせいもあるが、意外と古典的。AZ-1=やり過ぎ(笑)という印象なので、その印象を確かめるためにも、一度乗ってみたいです(^_^;)>AZ-1。

余談ですが、最近コペンとR1が気になって仕方ありません(^_^;)。

投稿: nan | 2008年8月11日 (月) 01時10分

nan さん

私は幸いなことに3種類とも運転させて頂きました。どれも良かったです。AZ-1はコーナリングマシンで、まっすぐはハンドルをしっかりと持っておく必要があります。そのあたり、ロードスターに似ています。

コペン、次のモデルが出る前是非。私も気になってます。

投稿: イノウエ | 2008年8月12日 (火) 01時13分

樹脂ボディの研究は昔から熱心でした.

材料の研究グループがサンプルに購入したマトラ・シムカ・ムレーナを運転させてもらったことがあります.ゴーカート的で痛快なクルマでした.

ポンティアック・フィエロも樹脂ボディですが,あのクルマ,特に最初のNA版はスポーツカーというよりはシティコミューター的な乗り味のクルマでした.逆にその気楽な感じがアメリカ車的で良かったです.

投稿: akira isida | 2008年8月12日 (火) 12時00分

ishida さん

ムレーナ、ミッドシップ3人乗りですよね。
私は試乗(助手席も)したことないのですが、カートのようなんですね、それは楽しいですね。


フェイロなどアメリカのスポーツカーっておおらかですよね。肩の力が抜けているというか、こだわっていないですよね。

投稿: イノウエ | 2008年8月12日 (火) 23時20分

AZ-1の先行プロト
AZ550の「着せ替え」コンセプト
ルーツはRX500だったのですね。

また楽しい車が出てくることを期待せずにはいられません。

投稿: 職人 | 2009年12月19日 (土) 01時30分

職人さん

AZ550のCカーバージョンが良かったですよね。

コスモスポーツ以降のマツダ・スポーツカー開発の原点がRX-500です。

個人的にはRX-01を市販して欲しかったです。

投稿: イノウエ | 2009年12月19日 (土) 23時18分

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