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2008年10月22日 (水)

MAZDA MX-5 (ROADSTER) / パリサロン

パリサロンに登場したMAZDA MX-5(ROADSTER)のマイナーチェンジモデル。

Mx5_fl_sketch_2フェイスリフトだけじゃないのがマツダ。そのフェィスリフトも、前後で空力を改善し直進安定性をはかっているとのこと。
Mx5fl_engine_chassisエンジンは、トップエンドを500rpmアップして7500rpmとなった。この500rpmのアップに寄与したのは、鋳造クランクシャフトを鍛造に材料を変更したことだ。
Mx5fl_sftrcoupe3フロントのロールセンターを26mm下げたジオメトリーの変更を行ったそうです。これはターンインの気持ち良さ更に増すことを示しています。
Mx5fl_sftrcoupe1もちろん、ダンパーのチューニング、シフトフィーリング、吸気の脈動をさわり音のチューニングも実施されています。

Mx5fl_sftrcoupe2 見えないところをちゃんとチューニングすること。マツダらしいし、これを実施することで未来に繋がる。

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コメント

気合いの入ったマイナーチェンジですね。アテンザ系のディテールも入れて精悍さを増したように感じます。サイドシルカバーとリアバンパーのデザインを少し変えたのが効いています。

そろそろプロジェクトリーダーも貴島さんから新しい方に変わったのでしょうかね。

投稿: akira isida | 2008年10月22日 (水) 00時44分

ishida さん

気合が入ったマイナーチェンジです。
マイナーと言いながら、外と中を変更して進化していますよね。

貴島さん、ただ今引き継ぎ中だそうで、定年退職後も一年間は現役を続けて引き継ぎを続けるようです。

投稿: イノウエ | 2008年10月22日 (水) 07時21分

RX-8もそうでしたが、NCロードスターもかなり気合いの入ったMCのようですね。
また「流用マニア」を喜ばせそうでもありますが(笑)。

ちなみにMC後も「ニセコ」は用意されるのかな!?>UK仕様

投稿: nan | 2008年10月22日 (水) 23時55分

顔の雰囲気も変わりましたね。
ターンインの気持ちよさ、
これは、ウチのロードスターの一番好きなところ。
うんうんとうなずいてしまいます。^^

投稿: shion | 2008年10月23日 (木) 01時10分

11/2秩父にNCが沢山集まる様です。
個人的にグリル横の穴のデザインはいただけないなぁ。これもマツダデザインのアイコンとなるのでしょうか。

投稿: gop | 2008年10月23日 (木) 05時06分

non さん

気合、入っています。
「流用マニア」は喜ぶでしょうね。
「ニセコ」は分かりません、でもきっと出るでしょう。

投稿: イノウエ | 2008年10月24日 (金) 00時03分

shion さん

ターンインの気持ち良さは、どのモデルに乗っていも味わえますからね。
「試乗」、早く年末が来ないかと待ち遠しいです。

投稿: イノウエ | 2008年10月24日 (金) 00時08分

gop さん

どうなのでしょうね。
違和感も目がなれると普通になりますから不思議です。

11/2、その後のSL撮影会も魅力なんですが・・・大磯があるので断念です。

投稿: イノウエ | 2008年10月24日 (金) 00時14分

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