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2009年1月26日 (月)

117クーペ / New year Meeting

今年のニューイャーミーティングは、「いすゞ」と「日野」がテーマでした。
117クーペの参加は例年少数ですが、今年は多くの展示があり楽しむことが出来ました。

0_117o_img_2390117ナーナーズクラブブースに展示されていた、とても綺麗な白の117クーペ。

0_117_img_2290いすゞメモリアル(ムック本)に掲載されていた、希少な「黒」の117クーペ。

0_117_img_2317 

0_117_img_2296昭和51年購入のワンオーナーの117クーペ。
とても綺麗な車輌です。

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コメント

本日はスレ違いばっかですんませんでした。
 実はヨソのブースばっか覗いてたのとR6を穴が開く程眺めてました。
 いすゞファンのみならずあの造形には破綻が無いと思いました。
 又新年会でも企画しますんで是非お付き合い賜り度。

投稿: うんつく | 2009年1月26日 (月) 00時15分

うんつくさん

R6の造詣、凄いです。

表彰式までは居なかったのですが掲載した昭和51年のとても綺麗117が選ばれたのですね。

新年会、宜しくお願い致します。

投稿: イノウエ | 2009年1月26日 (月) 00時32分

昨日は伺って頂きありがとうございました。
いすゞ・日野がメインとあって、うちのクラブ以外のクラブ参加や個人エントリーの車を楽しめたでしょうか。
私自身は今年車持ち込めなかったのが残念でしたが、天気に恵まれ楽しい日となりました。一年ぶりにお会いできてこちらも楽しかったです。
次回はまた少し進化させて、自分の車を持ってきたいと思います。出来たら年内にヒストリックカーイベントに参加出来たらいいのですが。
またお会いする時を楽しみにしてます。

投稿: '80XE PA96E | 2009年1月26日 (月) 08時15分

私も行きました。良いお天気でしたね。ああ言う所にいますと、寒いとか暑いとか感じないのが不思議ですね。117はレモンイエローの車が一番印象的でした。オリジナルだったからでしょうか?。この年代の車のバランスは、数ミリたりとも変えられないと言うのが本音ですが、自分で持っていますとそれが耐えられないのですよね。何か変えたくなってしまいます。ホイールもカンパが似合うのですが、やはりあのホイールキャップ付きが一番ですね。ジウジアーロのオリジナルはグリルのマークがあのいすゞと描いてあってそれが若干たて目に見えて、横長のグリルの中でバランスよかったのですが、生産に辺り獅子の横長マークになってしまいました。きっといすゞの上役が高級車にあのいすゞと言う単調なマークがきにいらなかったのでしょうか?。当時のカーグラフィック誌での宮川評は、この117とアルファジュリアを較べて、アルファのジュリアに一日の長ありとのことでしたが、それは正しかったでしょうか???。コンテッサスプリント900もマークはヒノとカタカナで描いてあります。ここら辺が木を見て森を見ずの日本人と全体のバランスから考える西洋人との違いでしょうか?。

投稿: 大内 誠 | 2009年1月26日 (月) 13時24分

イノウエ様こんにちは。
大内先生、いらっしゃったのですね。会場でイノウエ様にお目にかかる前、ネコの社長を目撃、その後はCLUB会員ののりたまサンにお初以外、存じ上げなかったので惜しい事をしました。
先生の様相、写真にて拝見してますので、よく探せば解ったかと思いました。
次回、何処かで楽しみにしております。

投稿: シンちゃん | 2009年1月26日 (月) 17時12分

'80XE PA96E さん

無事に帰宅されたようで安心致しました。
温度差が激しいので風邪など引かないようご自愛下さい。

クーリング用のファンをと取り付けた117オーナーも凄かったですね。

来年(年内)も宜しくお願い致します。


投稿: イノウエ | 2009年1月26日 (月) 23時54分

大内さん

暖かい小春日和で熱い、寒いを感じない一日でしたね。

会場でお会い出来ず残念でした。

さて、レモンイエローの117は人気ありましたね。ジウジアーロのオリジナルに近いからだと思います。あの車輌はMONDO21の20世紀の名車たちに登場していました。

おっしゃるとおりデザインに関して、どうしても崩すのは日本のようです。変に拘りすぎることが原因と思います。この感性の違いは今でもありますね。

投稿: イノウエ | 2009年1月27日 (火) 00時23分

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