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2009年2月15日 (日)

GROUP C 地上の戦闘機

「グループC 地上の戦闘機」というタイトルのDVDが発売されました。
2枚組なので少々高いですが、グループC好きの筆者にとって貴重な映像ライブラリーとなりました。

解説は、トヨタ:関谷正徳さん、ニッサン:長谷見昌弘さん、マツダ:片山義美さんと小早川隆治さん、ポルシェ:高橋国光さんと千葉泰常さん。
「当時の貴重な話」、「今だから話せること」を聞くことが出来ました。

0_grcDisk1は
トヨタ、ニッサン
Disk2は
マツダ、ポルシェ

0_767b_2MAZDA 767B
1989 ルマン7位   

0_p1010003 MAZDA 787B
1991 ルマン優勝

MAZDA MXR-01
1992 ルマン4位 

0_962cPorsche 962C
チーム タイサン
1989 JSPCチャンピオン
 

0_rpPorsche 962C
1987 ルマン優勝   

0_wt ワコールトヨタ童夢85C
1985 鈴鹿500km優勝
1985 ルマン リタイア
        トムス85C 12位

   

0_010TOYOTA TS010
1992 ルマン2位
   

0_r85vNISSAN R85V
1986 ルマン16位

Ni_scn_0031_2NISSAN R91CP
1992 デイトナ優勝

0_nissanNISSAN R92CP
1992 JSPCチャンピオン

   

   

   

photo :  murakami ,  inoue 

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コメント

ロズマンズカラーに、
ワコール、懐かしいです^^

投稿: shion | 2009年2月15日 (日) 01時18分

イノウエ様お早う御座います。
日産R89Cが好きな者として、イロイロ思う処はありますが、ルマンに勝ったのは日本だとマツダしかないのには、やはり尊敬します。
しかも確かあの年でロータリーが最後でしたから。

投稿: シンちゃん | 2009年2月15日 (日) 05時28分

shion さん

ロスマンズカラーのポルシェ956は、1982年に世界耐久選手権で日本に来ました。
ワコールトヨタ(童夢)も頑張っていましたね。

投稿: イノウエ | 2009年2月15日 (日) 20時19分

シンちゃん

R89Cは、現地で応援されたのですからなお更ですよね。
残念ながらR89Cは撮影していません。デイトナ優勝のR91CPを追加しました。

投稿: イノウエ | 2009年2月15日 (日) 20時34分

このDVDは本屋で見かけてはいたのですが、手に取っていませんでした。今度ちゃんと見てみます。

今はインターネットで色々な動画を見ることが出来ますが、保存して楽しめるのはきちんと編集されたものですね。

週末はRacing OnのMcLaren F1 特集をじっくりと読んでました。やはりあのクルマはロードカーとして別格ですねえ。

投稿: akira isida | 2009年2月15日 (日) 20時42分

ishida さん

保存して楽しめるのは、きちんと編集したものが良いですね。
片山さんがポルシェに乗ったことで、フィードバック出来て787Bで優勝出来たとおっしゃっていました。JSPCを一年ポルシェで戦いましたから。マツダの凄いところと思います。
そうそう、787Bってポルシェ962Cのミッションを上下逆さにして使っていますよね。

投稿: イノウエ | 2009年2月15日 (日) 20時50分

値段に二の足を踏んでいましたが、長谷見さんと片山さんのコメント付きということで、踏ん切りが付きそうです(笑)。

>片山さんがポルシェに乗ったことで

そのようですね。
片山さんにとっては相当衝撃だったご様子です>ポルシェ。
それ以前に片山さんはC2からC1に移行の際、パワー優先でターボ採用を強硬に主張したけど、というお話もあったようです。
片山さんのところにあったマーチ85Cが、その主張の結果だったと記憶しています。
#まだ、残っているのか!?>マーチ85Cマツダ

投稿: nan | 2009年2月17日 (火) 00時59分

nan さん

WEC in JAPANのとき13Bターボで惨敗して、マルチ化を選択したのですよね。

片山さんは84年にポルシェに乗っていますから色々な意味でCカーの関わりが見えてきますね。
757を設計したのは、ボルシェをモディファイしていたストラウドですし。

マーチ85Cですが数年前、伺ったと時は屋根の上にありましたよ。帰省していも中かなタイミングが悪く行けないのですよ、残念。

投稿: イノウエ | 2009年2月17日 (火) 23時01分

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