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2009年2月 4日 (水)

フォード マスタング マッハ1 / Ford Mustang Mach1 

ギャランGTO、セリカLBに影響を与えたフォード マスタング。
なかでも1969年のマッハ1の影響は大きいと思われます。

Mus_img_2445写真は1969年から市販されたマッハ1の前期モデル。1971年からの後期モデルは、「バニシングin60」、「ダイヤモンドは永遠に」などの映画に登場しています。

  

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コメント

イノウエ様お早う御座います。
これかセリカ、どっちかがシャンゼリゼ疾走中出てきます。

http://jp.youtube.com/watch?v=MgUw6g3Sd2k&feature=related

それと、今日当たり届くと思います。

投稿: シンちゃん | 2009年2月 4日 (水) 09時29分

シンちゃんさん>これは275が走りまわる映像ですよね。監督が何とあの映画「男と女」のクロードルルーシュでびっくりでした。昔、スバル1000スポーツのTVコマーシャルでもこう言うのがありました。あのボロボロと言う音で構成しておりました。

これがマッハ1の最初ですか!。なかなかいいですね。あのニコラスケイジの映画に出てきたタイプとは違いますね?。ブリットムスタングも好きでした。映画で聞けるあの時のムスタングのエキゾーストノートは、ホルマンムーデイの本物の音を後から入れたと聞きました。さすがによい音をしているはずです。あの悪役の乗るチャレンジャーも好きでした。レザートップが?でしたが。

投稿: 大内 誠 | 2009年2月 4日 (水) 13時30分

大内先生今晩は。
そうです。最初は、仰る映画「男と女」が1番好きでした。
冒頭の『ボーッ』となる汽笛の音を聞いた途端やられ(笑)てしまい、何度も観たのですが、ある時同じルルーシュが“信じられない様な映画を撮っていた”とウワサを聞きつけ、探しに探し飯倉のAXISルガラージュで見つけ購入しました。

投稿: シンちゃん | 2009年2月 4日 (水) 18時21分

手元の資料だと、1968年2月6日にクヌードセンが日系人デザイナーのラリー・シノダと共にGMからFordに移籍したのがムスタングにとって大きな影響があったと書かれています。私も同感です。カラーリングやストライプのセンス、ちょっとした小物の効果的な使い方がシノダは上手かったです。

ブリットマスタングは「マックイーンズ・マシンズ」に詳しいですね。大切なのはグリルに馬のエンブレムが無いことです。

投稿: akira isida | 2009年2月 4日 (水) 22時24分

シンちゃん

大内さんのおっしゃる通り「275」ですね。

投稿: イノウエ | 2009年2月 5日 (木) 00時13分

大内さん

ishidaさんが答えて下さっています。
デザイナーが変わってマイナーチェンジしたようです。映画に出でくるのは後期型が多いです。タイミング的に後期しか販売していなかったという事情もあると思います。

投稿: イノウエ | 2009年2月 5日 (木) 00時16分

ishida さん

ありがとうございます。
マイナーチャンジされて洗練されたデザインとなったのは、そういう背景があったのですね。

投稿: イノウエ | 2009年2月 5日 (木) 00時18分

ishida様>こんばんは。貴重なお話をありがとうございました。そうでしたか。Boss系も好きですね。トランザムのP.ジョーンズ仕様。

ところで、ラリーシノダがGMで忙しかった頃に、バイトで何とあのP.ブロックが働いていたと聞きました。ラリーシノダのコルベットのラインの下に、どうもP.ブロックが見えかくれしているようです。

投稿: 大内 誠 | 2009年2月 5日 (木) 01時36分

大内さん
 細かいネタが関連づくと面白いですよね。シノダ以前のマスタングは、シェルビー・マスタングGT350等ですが、あれも嫌いではないです。メタリックのペイントをぷわっと塗って、太い白のストライプを入れると懐かしいイメージになります。

>>バイトで何とあのP.ブロックが働いていた
 これも面白い話ですね。忙しい時は組合員ではないワーカーが必要だったのかも知れませんね。

 今月のNAVIにケン奥山さんがGM時代の頃の話を書かれていますが、スケッチを壁に張るにも非組合員はできないので組合員を呼ばなくてはいけないとか凄い話でした。

投稿: akira isida | 2009年2月 5日 (木) 22時04分

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