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2009年7月 2日 (木)

SpringMeet2009 (18) : ロードスター

今年は、マツダ ロードスター生誕20周年。
会場には、NA、NB、NCと三世代のロードスターが数多く展示されていました。

SpringMeet2009でペースカーとして活躍して下さった、IさんとTさんのNAロードスター。お疲れ様でした、来年も宜しくお願い致します。

0_img_1854IさんのNA8C

0_img_1856TさんのNA6CE

0_na6ce_20090614Sさんが撮影して下さった筆者とNA6CE。

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コメント

イノウエ様>依然として、初期型の愛好者が多いと言うのは、やはり車の楽しさを一番持っていたし、マツダも欲の無かった頃、純粋に曲がる止まるだけでよかったのでしょうね。友人の女性もいまだに乗っていますよ。何故買い替えないのと聞きますと、「現代のユーノスは、重くなりすぎて、ライトウェイトの基本を見失っている!。」と。女性の車感もずいぶん変わって来たのだな〜と。メーカーがその辺を理解していないのかもしれない。格好だけで、ユーザーがついてこない時代。我々のメンバーの女性達は、ちょっと侮れないですよ。一度、メーカーの方も耳を傾けては如何でしょうか?。

ある一人の女性は、「工具が入れる所が無いのよね〜。」と。

投稿: 大内 誠 | 2009年7月 3日 (金) 00時28分

初代の魅力は「純粋さ」だと思います.FRライトウェイトスポーツという絶滅したカテゴリーの復活.社内の反対意見も多く.市場を調査しても確信は持てない.そうなると最後に信じるものは自分だけで「乗りたいクルマを作る」という信念で進むしかありません.

 このへんは,開発の方もたくさん発言されていますね.

2代目以降は「責任」ですね.初代オーナーの方への責任,ロードスターを売ってくれる人達への責任.初代のフォロアーとしてたくさん出てきた他のクルマへの回答としての責任.作り続けていくための社会環境変化への対応の責任.

 こういうのは,なかなか発言してくれません.言い訳と思われてしまうのが悔しいのでしょう.

投稿: akira isida | 2009年7月 3日 (金) 08時34分

akira isida様>そうですね。そう言われて思い出しました。あるメーカーが、スポーツカーを開発中に、秘密裏にエンスーと思われ方達を何人か呼んで、意見を聞かせてほしいと言う企画があった時です。私も呼ばれて、車まで持って行って、それを囲みながらの意見交換が始まったのですが、その担当は、それをいちいちメモに取っておられました。色々な意見が出る中、私の番になりましたので、「あなた達が、作りたい車を作れば良いではないですか」と言いますとメーカーのある方は「それがわからないから皆様を御呼びしたのです。」と。

二台目からは責任と結果を求められるのは、何か現実とは言え寂しいですね。いつまでも楽しい現場であってほしいです。

投稿: 大内 誠 | 2009年7月 3日 (金) 09時21分

補足致します。
「I君のはNA8Cチューンド」です。
#筑波では「FD」「インプ」「エボ」「R」「F360(爆)」などと平気で遊んでるヤツですから。(笑)

>それがわからないから皆様を御呼びした...
この件に関しての本質部分がこの言葉に集約されてると思うんですけど...(汗)

投稿: 117おやじ | 2009年7月 3日 (金) 21時45分

大内さん

作り手が分からないものを押し付けられても困りますよね。

マツダの開発陣は、「本物が見えている」エンスーの集まりなんですよね。アイディアを具現化出来るところが素晴らしいです。

NAロードスター、楽しいクルマです。


投稿: イノウエ | 2009年7月 4日 (土) 00時05分

ishidaさん

ありがとうございます。

おっしゃる「責任」、その通りです。その見方でロードスターを見たことなかったです。考えされられました。

投稿: イノウエ | 2009年7月 4日 (土) 00時06分

117おやじさん

Iさんの訂正しました。ありがとうございます。

スポツーカーを知らない方々の、うわべだけのスポーツカーを作られても困りますよね。
もしかすると「××」に似ているなんて表現されているのかも知れませんね。

投稿: イノウエ | 2009年7月 4日 (土) 00時11分

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