フィアット ８５０ スパイダー / ＦＩＡＴ ８５０ Ｓｐｉｄｅｒ
ジウジアーロ デザインのフィアット８５０スパイダー。
今回は、北米仕様と比べてみる機会に恵まれました。
一番の違いは、後にランボルギーニ・ミウラに使用された特徴あるヘッドライト（赤ボディ）が、アメリカの保安基準の関係で、北米仕様（白ボディ）には使われていないことでした。
ドアハンドル、テールランプもミウラと共通部品。まるで、ミウラと８５０スパイダーの共通点探しですね（笑）。８５０スパイダーとミウラ、正面からの雰囲気は似ています。
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コメント
イノウエ様＞これを当時新車で買えたイタリー人は幸せでしたね。イタリーで、MIURAのオーナーは、これを車ごと買ってしまうそうです。レンズカバーもフィアットで頼むのとランボで頼むのとでは、同じものとは言え、すごい差があります。
これで見事な箇所は、イノウエさんもアップしてくれましたリヤカウルとトノカバーをしまうためのカバーの取り付け方。一本のヒンジをうまく使い、なるべくカッテイングラインを多くしていない所です。
インテリアは、左右に分かれ、Fiat Dino ク−ペ、カングーロとも同じデザインです。メーターの角度を下げて、反射を防いでいるのも、カングーロと同じ考えです。ベルトーネ、そしてジウジアーロが一番乗っていた頃ですね。
投稿： 大内 誠 | 2009年7月13日 (月) 01時55分
大内さん
しっかりと考えて作りこまれた車は良いです。デザインも邪念がなく素直です。
赤い方はフィアットのノーマルという音でしたが、白い方は、いい音していました。昔のＣＧ ＴＶのオープニングのプガッティが脳裏を過ぎりました。エキゾーストノートと１速から２速に入れる時のあの音が良いですね。私のロードスターでは真似出来ません。
投稿： イノウエ | 2009年7月13日 (月) 21時55分
Fiat 850 spiderのサウンドを探してみると
http://www.youtube.com/watch?v=_4VF868si4Y
けっこう1台1台，音が違いますね．でも懐かしいクルマらしい音です．
投稿： akira isida | 2009年7月13日 (月) 22時07分
ishida さん
サイトの紹介ありがとうございます。
とにかく凄い数のスパイダーが。
おっしゃる通り、一台一台音が違いますね。アフターパーツのマフラーが多いのはオーナーからお聞きしたのですが、ここまで違うと「どうして、こんなに違うの？」です。
投稿： イノウエ | 2009年7月13日 (月) 23時47分