マツダ次世代エンジン / 東京モーターショー

マツダが公開した次世代内燃機関「ＳＫＹ－Ｄ」、「ＳＫＹ－Ｇ」。

ハイブリッド、電気が一世を風靡した今回のモーターショーで一番輝いていました。
清（ＫＩＹＯＲＡ）は、１．３リッターエンジンでインサイトの燃費を超える１０・１５モード　３２ｋｍ／Ｌの実力を持つ。
実際には、デミオから１００ｋｇの軽量化、新しいミッション、エネルギー回生システム、アイドリングストップ、エンジン本体によるものです。
軽量化技術は目立たないですが、コツコツと小さい技術を積み上げる、凄いと思います。

ＳＫＹ－Ｇには、マニュアル・ミッションも準備されていること。
広島で開催されたロードスター２０周年記念で「次期ロードスターは小さくなります」という公式リリース。
筆者が想像すると次期ロードスターは、デミオクラスの大きさで１．３～１．５リッターのＳＫＹ－Ｇエンジンを搭載、車重も１トンを切る。もちろんマニュアル・ミッション。２０１１年のモーターショーが楽しみです。

SKY-Gエンジン
2011年CX-5に搭載されてデビューする模様。

SKY-D
2012年に日本に投入するという2.2Lディーゼル・ターボ。次期アテンザに搭載される模様。

清、CX-5として登場する模様。