曙ブレーキ / 東京モーターショー

２００７年からボーダォン・マクラーレン・メルセデスにブレーキを供給している曙ブレーキ。
東京モーターショー　曙ブレーキブースに展示されていたＦ１は、０９年モデル唯一の一台です。
曙ブレーキは、ブレーキ専業メーカーとして創業８０年の歴史を持つ会社です。国産車のディスクブレーキ用パッドの純正採用シェアは４０％（０８年）、新幹線のブレーキキャリパー・パッドのシェアは約５０％。摩擦材のあるところ曙ブレーキありですね。

また、ヨーロッパメーカーの日本向け仕様には曙ブレーキのパッドが多く採用されているそうです。また、Ｆ１参戦以降、ヨーロッパで使用する車両にも純正採用が多くなり、最近では、ベンツＥクラス、アウディＡ８などにも採用されているそうです。

余談ですが、私の乗っているロードスターなどは曙ブレーキの子会社ネオストリート　http://www.neostreet.co.jp/　で「プレーキダスドは出るが落ちやすく、初期から制動力が立ち上がり、コントロール性の良いパッド」を作ってもらっています。（製造は曙ブレーキ）仕様が決まれば、納期は一週間程度です。ネオストリートでは、個人向けの特注製品は、日本車、輸入車の年式を問わずパッド（ディスク）、シュー（ドラム）を製造して下さいます。

09年モデル
マクラーレン

F1用ブレーキ

ENKEI製F1ホイールの奥に見えるブレーキ

ダクトはこのようになっています。