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2010年3月11日 (木)

BMW 700S

ミケロッティ デザインのBMW700S カブリオレ。

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photo : murakami

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コメント

イノウエ様
珍しいですね。典型的なミケロッテイデザインですね。

投稿: 大内 誠 | 2010年3月11日 (木) 00時48分

大内さん

ミケロッティですよね。

RRといっても通じるデザインですね。

投稿: イノウエ | 2010年3月11日 (木) 02時05分

NYMで観ました。

1600~02等のフラットデッキが定着するまでは(時期は前後しますが)507、イセッタやグラースの流れ者が在ったりして当時随分ユニークなラインナップに見えました。

投稿: 職人 | 2010年3月11日 (木) 04時43分

この車を見ると、この車も思い出してしまう私です。
http://dwn.blog51.fc2.com/blog-entry-1441.html

投稿: gop | 2010年3月11日 (木) 05時39分

BMW700,リアエンジンですよね.

隣のバイクのほうが魅力的.この時期のBMWはバイクは超一流,クルマは二流(というか模索期)だったからなあ.

投稿: akira isida | 2010年3月11日 (木) 13時14分

職人さん

この当時のBMWの4輪は2輪に比べるとダメでした。2輪のエンジンを搭載したイセッタがBMWを救いましたから。

投稿: イノウエ | 2010年3月11日 (木) 20時55分

gopさん

この水陸両用車のデザインは、良く似たコピー。ここまでよく作ったと思います。

投稿: イノウエ | 2010年3月11日 (木) 21時23分

isidaさん

ちょっと深夜で頭が回らなかったです(^^;

RRです。ありがとうございます。

この隣はR50、いいバイクですよね。

投稿: イノウエ | 2010年3月11日 (木) 21時25分

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