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2010年6月13日 (日)

試乗:日産ジューク / JUKE

コンセプトカーの姿で登場した日産ジューク。デザインは論議を醸し出しています。そして、カタログを見ると、コンセプトは、「SUV×コンパクトスポーツカー」となっています。

試乗した感想、SUVの姿に、Zのエッセンスを少し取り入れたコンパクトカーです。1.5リッターDOHC 114馬力、車重 1170kg、CVTとちょっと動きは鈍いように感じます。

ところが、視点を変えて、コンパクトカーと思えばとてもよく出来た車です。運転は楽ですが、車重の関係かややトルクが不足しているように感じます。パワステは、やや軽いですが日産にすれば重い方に属すると思います。

一番気になったのは、ヘッドレストの角度、やや前傾なので違和感があります。しかし、これは個人差なのでしょう。

Img_0895賛否のあるエクステリア  

Img_0894   

Img_0892   

Img_09051498cc
DOHC
114ps/6000rpm
15.3kgf・m/4000rpm

  

Img_0902Zのエッセンス  

Img_0896_2メーター回りのデザイン  

Img_0897Cピラー、もう少し細かったら・・    

Img_0900 後方は見やすい

Img_0891少しの工夫で、もっと乗り降りが楽になると思います。

Img_0901トランクは浅い(バンパーとツライチ)、少しでも段差があれば荷崩れしにくいと思う。  

  

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コメント

イノウエ様
またまたMATSUDAのラインが入っていますね。RX8からのあのサイクルフェンダーライン!。コークボトルラインに匹敵するラインになって来ましたね。

顔がいやですね。最近の日産デザイン、ちょっと緊張感を無くしていますね。

投稿: 大内 誠 | 2010年6月13日 (日) 00時08分

大内さん

私も同感です。

日産のデザイン、
何をどのように訴えたいのか
理解に苦しんでいます。

投稿: イノウエ | 2010年6月13日 (日) 01時02分

この車、
秋に4WDモデルが出た時から真剣
購入妄想に入る予定。
嫁さんには「マーチ4WD」と言って
いますけど。
デザインはさておき、1600ターボ
で電子制御4WDで4枚ドアの4mサイズ
って他の選択肢は無い(笑)
嫌ならインプレッサの2Lとなる。

投稿: 高橋@works | 2010年6月13日 (日) 09時10分

高橋@works さん

11月発売予定の仮称マーチ4WDは、スタイルはさておき興味あります。

WRCのWRカーが1.6+ターボ+4WDとなるので、各社から市販されるであろう来年以降のモデルが楽しみです。

投稿: イノウエ | 2010年6月13日 (日) 13時16分

よく見ると、K12マーチ以来のラインの発展系なんですよね、これ。
先日、ディーラーさんの店頭に置いてあるものをチラ見しましたが、ディティールはともかく、プロポーションは悪くないと思います。
あとは周りが付いてくるか否かですね。
こちらでは新型RVRの出足が好調のようでよく見かけます。それを見ていると、案外ジュークはそのいいライバルになりそうな気もします。

余談。発売前に資料を見ながら、ディーラーの担当者氏との会話。
ワタシ「プロトタイプよりはまともかな」
担当者氏「えー、プロトタイプの方がやっぱり格好いいですよ」
感じ方は人それぞれのようで(^_^;)。

投稿: nan | 2010年6月14日 (月) 00時10分

私の目が慣れてしまったのか・・・
プロトタイプを見たときは「なんと不細工!」と思ったのですが、慣れてしまったのか、今はプロトタイプのほうがよかったと思ってしまう!
結構、売れるような気がします。

まさに感じ方は人それぞれ(笑)

投稿: marque | 2010年6月14日 (月) 02時01分

nonさん

ジュークも出足好調のようです。(対応して下さったセールスさんのお話)

試乗すると「良く出来たコンパクトカー」というは分かります。

エクステリアは、個人個人の感性が違いますので。


投稿: イノウエ | 2010年6月14日 (月) 21時23分

marqueさん

私も試乗してみて、そこそこ売れると思いました。デザインの受入、個人差ありますので。

別にニッサンだけじゃありませんが、人に優しい感性のデザインになりませんか。

と、新しいモデルが公開、市販されるごとに思っています。

投稿: イノウエ | 2010年6月14日 (月) 21時40分

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