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2010年10月 4日 (月)

ホンダS800クーペ

S500、S600に続くSシリーズの第三弾S800。従来のSと同様にケイヒンの4連CVキャプレター、等長エキゾーストマニーホールドを装着している。
写真のS800クーペは初期型でチェーン駆動モデル。

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コメント

バランスの取れたロードスターに比べると、(個人的には)ヘルメットを被った子供のような、頭でっかちな印象があるんですけれど、そこがまた愛らしかったりもします^^。
初期型ということで、サイドマーカーも無くすっきりしていますね。(大滝製の大きなプラモデル、とても気に入っています。)

トライアンフTR4にも、同様のクーペがあって、やっぱりオープン程まとまりは良くなかった様な記憶があるんですけれど、こちらの実車も一度観てみたいです。

投稿: 職人 | 2010年10月 4日 (月) 00時22分

職人さん

時代は違いますがBMW Z3クーペが似た雰囲気ですよね。

このデザインは賛否があるようですが、アンバランスが魅力のようです。

投稿: イノウエ | 2010年10月 4日 (月) 00時35分

一昨日はお付き合い頂き有り難うございました。
昨日は終日地下だったのでしょうか、お疲れさまです。
S8(6?)クーペ子供の頃、1/12のプラモ作ったっけ。

投稿: gop | 2010年10月 4日 (月) 06時00分

チェーン駆動S800Coupeのリアウインドは上下方向狭い。
Mk-1になってからウインドサイズが大きくなります。
これは、輸出モデルも同じです。

<追記>
輸出モデルの呼称がそのまま広まり・・・。
初期リジッドの事を「Mk-1」
M・Typeリジッドの事を「Mk-2」
等と呼ばれます。

帰国子女が増えているので最近は見かけますが、「Mk-2/Coupe」は本来輸出専用モデルだったので国内では数が少ないです。

投稿: BT16A | 2010年10月 4日 (月) 18時15分

きれいなS800ですね.
ホイールに注目,SRCのホイールですね…レプリカかもしれないですが,でも似合っています.

投稿: akira isida | 2010年10月 4日 (月) 20時22分

gopさん

遅くまでお疲れ様でした。
翌日も地下に居ました(笑)。

私も作りましたよS8(トヨタも)2台並べてました。

投稿: イノウエ | 2010年10月 5日 (火) 01時08分

BT16さん

流石です。
貴重な情報ありがとうございます。

投稿: イノウエ | 2010年10月 5日 (火) 01時11分

isidaさん

とても綺麗な車両でした。

ホイルの件は、ちょっと気がひけたのでお伺い出来なかったです。どちらなんでしょうね。

投稿: イノウエ | 2010年10月 5日 (火) 01時15分

ホイールは、RSCのレプリカ・ホイールだと思われます。
<RSC製ホイール>
鋳造の型出しのままなので表面がザラザラで、こんなに出来が良くないんです(笑)
(レース用マグ・ホイールは良いです)

このレプリカ・ホイール。
【JWL】の刻印付きと思います。
我が家のも同じなので・・・!!

投稿: BT16A | 2010年10月 6日 (水) 10時13分

BT16A さん

情報ありがとうこざいます。

金型のホイールと思われますので、レプリカで間違いないですね。

きっと本物は砂型なんでしょうね。

投稿: イノウエ | 2010年10月 7日 (木) 01時06分

Sのチェンドライブは賛否両論ですがワタシが以前愛用してたS6は当然チェンドライブ。
 発進時にお尻が「ピョコン」と上がるのがチェンのクセとは言われてましたがよく判りませんでした。
 なんでもしっかり整備されていればそんな事は無かったとか有って当たり前とか論議百出でしたが・・・何れにせよリアをチェンでドライブする事自体ホンダらしいと言うか常識外れと言うか?
 良し悪しは別にしてホンダさんらしい設計でしたね。

投稿: うんつく | 2010年10月 7日 (木) 19時31分

うんつくさん

元S6オーナーですから、色々と思いでもありますよね。
ホンダらしい車といえばそうですが・・今は当時の面影はありませんね。
CRZはインサイトの外装を変えただけのようなモノですから。

投稿: イノウエ | 2010年10月 8日 (金) 00時17分

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