ＢＭＷ ＡＬＰＩＮＡ Ｚ８

ＢＭＷ ＡＬＰＩＮＡ Ｚ８

５５５台生産され、アメリカがメインマーケットということもありオートマという設定。

   

   

   

街角のバイク ： ヤマハ ＦＺ２５０ フェザー

ヤマハ ＦＺ２５０ フェザー。
１９８５年、２５０ｃｃクラス初のＤＯＨＣ４バルブ、水冷４気筒エンジンを搭載、２ストロークスーパースポーツと同等の性能を発揮しました。

 

街角の車 ： マツダ プレマシー

ニッサンにＯＥＭが決まったプレマシー。
実は、日本車で唯一輸出されているミニバンです。
輸出仕様にはＭＴの設定があります。

試乗することをお薦めします。
良い足しています。

街角のバイク ： ＧＩＬＥＲＡ ＲＵＮＮＥＲ ＳＰ １８０

ＧＩＬＥＲＡ ＲＵＮＮＥＲ ＳＰ １８０
イタリアの老舗、ジレラのスポーツスクーターです。

　　　

　　

街角の車 ： パジェロ・ミニ

パジェロ・ミニはターボの音が耳障りだった記憶があります。

ピニンファリーナが、モディファイしたのがパジェロ イオ ソレント
そして、パジェロ・ピニンをイタリアで製造することを知ったのは１９９９年３月のことだった。

　

街角の車 ： ミニ

「赤いミニ」が過ぎ去って、しばらくして「白いミニ」が同じ場所に停めた、こんな偶然ってあるのですね。

　　

　　

街角の車 ： ジープ グランドワゴニア

２０１３年にプロトタイプか市販モデルか不明ですが、「グランドワゴニア」が７人乗りＳＵＶとして発表されるようです。

　　

街角の車 ： スバル Ｒ１

チーフデザイナー、ザパティナスさんのもとで伸び伸びとしたデザインが魅力。

残念ですが、富士重工からオリジナルデザインの軽四の登場はありません。

街角の車 ： ランサー ＥＸ ターボ

ランサーターボ、エボリューションの元祖となる２代目ランサー ＥＸ ターボ。

   

   

   

追悼 桜井真一郎

スカイラインの育ての親、桜井真一郎さんのご冥福をお祈り致します。

   

　　　

　　

　

   

　　

　　
   

   

　　

 

　　 
   

   

　　　

　　　

　　　　

　　

　　　

　　

　　

　　　

街角の車 ： スカイライン クーペ

スカイライン・クーペ
曙ブレーキと共同開発した専用ブレーキを搭載しています。

　　

　　　

６５１系 スーパーひたち

スーパーひたち、
偶然、走行シーンをこの目線で見ることが出来ました。

　　

　　　　

こちらは勝田駅です。

街角の車 ： スズキ・カプチーノ

ＡＢＣのＣ、カプチーノ。
空力をモディファイしている車両に遭遇しました。

今年のＫ耐は、カーボンボディの黄色いクーペバージョンが走りそうです。

　　

　　　

ポルシェ９６２Ｃ / ロスマンズ

やっと会えた「ロスマンズ・ポルシェ９６２Ｃ」、車の周りを何周したか覚えていません。

3年前に突然一般舞台に登場したロスマンズ・ポルシェ962C　　

存在は知っていたのですがタイミングが合わず、今回対面しました。　

雪道はスタッドレスです

１月１６日未明の積雪、パウダースノーのような軽い雪だった。
所用があり、ちっょと急な下り坂を下る必要があった。筆者の車は、スタッドレスを履いているとはいえアイスバーンは辛い。
その下り坂で夏用タイヤの車がコントロール不能で滑っている、とにかく事故だけは起こさないで！手助け出来ないので筆者は下り坂の途中で停止して見守るしかありません。なんとか事故なく通過、ラッキーだったね、一安心、よかったよかった。

下り坂、路面が光っています。
夏タイヤで走らないで。

ダイハツ「顔」

今更ですが、ダイハツ「顔」を発見しました。

　　

　　　

ＭＥＧＡＮＥ ＲＥＮＡＵＬＴ ＳＰＯＲＴ

グループＮ４としてＷＲＣを走る「メガーヌ ルノー・スポール」、スバルと三菱との戦いが楽しみだ。

直列4気筒DOHC
1998cc
250ps/5,500rpm
34N・m/3,000rpm

0-100km/h 6.1s
0-1000m 25.7s　

街角の車 ： トヨタ スープラ

８０スープラ
ＧＥＴＲＡＧと共同開発した６速Ｍ/Ｔを搭載したモデル。
スーパーＧＴ、ルマン２４時間レース、Ｄ１グランプリ、十勝２４時間レース（ハイブリッド）などレースで大活躍した。

チューニングカーとして人気がある。　　

　　　

街角の車 ： ダッジ・チャージャー ＳＲＴ－８

ダッジ・チャージャーＳＲＴ－８
ＳＲＴ（ストリート・アンド・レーシングテクノロジー）は、クライスラーのハイパフォーマンスカー開発プロジェクト。６．１リッター４３１馬力のＨＥＭＩエンジンを搭載した現代のマッスルカー。

　　

　　

　　

　　

ボディケア用品 ： シュアラスター 「ゼロウォーター」

車のボディケア用品は、昔からシュアラスターを中心に使っています。
今年２０年の黄色いロードスターは固形ワックスでも何でも使えるのですが、黒いＢＧ５Ｓは１９年経過した車両、固形ワックスは辛い。シャンプーワックス発売されてから超撥水が定番だったのですが、シュアラスター「ゼロウォーター」が発売されてから簡単コーティングとなっています。

黒いホイルはシャンプーワックスからゼロウォーターに変えました。　　

普段使っているボディケア用品。　　

Ｄｉｓｎｅｙ ＴＯＭＩＣＡ / ２０１１ Ｓｐｅｃｉａｌ Ｅｄｉｔｉｏｎ

２０１１年、ディズニー・トミカ限定モデル
リゾートクルーザーは「レーシング バージョン」です。
　

Disney
Resort
Cruiser　　　

ミッキーの顔が
ゼッケンNo
です。

Grand
Circuit
Raceway　

スポンサーは
ブリジストン　
です。　　

街角の車 ： デミオ 競技車両

マツダ デミオ
実は、ラリー、ジムカーナ、レースで大活躍しています。
　
ラリー車を製作されている方にお伺いすると、初級向けラリーでターマックに出るだけなら、ジムカーナベースの車輌にジョイント式ロールケージを組み込んで消火器を付ける程度で完成するそうです。グラベルを走るとなると、それ相応の対応が必要となりますが、Ｆｉｅｓｔａ用が流用できるようです。
個人的には、ＪＮ－１．５クラスでは一番デザインが素晴らしいと思います。
　
ショート＆ワイドで縦横比バランスが良く、車体がコンパクトで軽い。
パワーが少ないせいもあり、軽快感と安定感がほどよくバランスされている。

リアサスペンション、実は以外と素質が良く限界は高いがぎりぎりまで粘るタイプではないので、滑り出しがわかりやすいそうです。

ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮ ＡＣ ＲＯＡＤＳＴＥＲ

シボレー インターナショナル ＡＣ ロードスター

ホイールは木製です。

ＬＡＧＯＮＤＡ ＬＧ４５ ＲＡＰＩＤＥ

ラゴンダ ＬＧ４５ ラピード

１９３５年、Ｍ４５ ラピードでルマン２４時間レースで優勝、ＬＧ４５は、ベントレーによりリファインされた後継モデル。現在「ラピード」の名前はアストン・マーチンに受け継がれています。

この個体は、昨年の東京コンクールデレガンスに出展されていた車両です。

ＨＥＡＬＥＹ ＳＩＬＶＥＲＳＴＯＮＥ

ヒーレー シルバーストーン
１９４９年当時のフォーミュラカーのようなボディに、ライレーの２．４リッターＤＯＨＶ（２本のカムで吸排気バルプ用プッシュロッドを駆動）４気筒エンジンを搭載したモデル。

希少なモデルです

　

街角の車 ： ミツオカ オロチ

ミツオカ　オロチ
２００１年 第３５回東京モーターショーに出品。
２００３年 第３７回東京モーターショーに出品。
２００５年 第３９回東京モーターショーに出品。
２００６年 予約開始
２００７年 納車開始

見かける機会が少ない「光岡 オロチ」

   

ルノー ８ ゴルディーニ

ゴルディーニ量産車初の４輪ディスクブレーキを装備した車両。
尚、この個体の初代オーナーはアルピーヌの創設者、ジャン・レデレ氏だそうだ。

　　

　　　

バイク トライアル

１９８３年「ルジャーン ショック」が日本のトライアル界を大きく揺るがした。
生駒でルジャーンのデモ走行を見たショックはとても大きかった。そして、ルジャーンが「オートバイで上手くなりたいなら、まず自転車に乗りなさい」という情報を発信。１９８４年、丸石自転車がマルイシ モンテッサというトライアル専用の自転車を市販する。そして、誰しもマルイシ・モンテッサに飛びついた。筆者もその一人です。
この８４年式マルイシ モンテッサは後に親子兼用となり、現在は筆者のトライアルの師匠のお店に展示されています。
写真のライダーは筆者の長男です。

上段：丸石モンテッサ
下段：最新のモンティ　

88年、幼稚園

トライアル場は遊びのフィールド。

89年、小学1年生

92年、小学4年生
26inch マルイシMTB　
　
　　

小春日和 「浅草」

浅草、お正月は浅草寺が主役です。

浅草
銀座線、地上に出るとスカイツリーが迎えてくれます。

浅草寺
ひと・ひと・ひと

シボレー・アストロ
所ジョージさんが雑誌「Daytona」で取り上げて大人気、多い年には1万台が輸入されたことも。

現在、539m
もう直ぐ、縦じゃないとフレームに収まらなくなります。

この情景、好きです。

ワンオーナーと思われるR32GTR。ノーマルで大切に乗られているようです。

小春日和にバイクも多かったです。

人力車のコースです。

東京スカイツリー
目印となって鳩レースで良い効果が出ているそうです。

東京スカイツリー ５３９ｍ

昨年の元旦は、綺麗な夕陽と富士山が見えましたが、今年は曇りで見えませんでした。
東京スカイツリーの高さは、２５４ｍから５３９ｍと変化し一年間で２８５ｍ高くなりました。

2011.1.1
539m　

2010.1.1
254m

2010.12.31
539m
 
2010.12.31

２０１０ 謹賀新年

あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い申し上げます。
　　　　２０１１年　元旦