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2011年1月23日 (日)

街角の車 : ランサー EX ターボ

ランサーターボ、エボリューションの元祖となる2代目ランサー EX ターボ。

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コメント

イノウエ様
セッサーノのランサーでしたね。1979年にミュンヘンから戻って、すぐにした仕事がこのランサーでした。まだ色付けに自信の無い頃でしたが、ATのイラストに色をつけた様な、、、。

ラリー仕様が出た時、このエアダムスポイラーが格好良くて、ラリアートに憧れました。

ラリー仕様のイラストは、描きました。オーテクのラリー特集でしたね。

投稿: 大内 誠 | 2011年1月23日 (日) 11時26分

モデル型式は覚えていませんが、
スチールホイールで何も無しの
ターボモデルを友人がバンパーが
欧州風に変わって発売された直後
に買ったので妙に良く覚えてます。
自分のスターレットとは違い、
何処ででもずるずる走れたのが、
とても懐かしい。多分84年前後(笑)

投稿: 高橋@works | 2011年1月23日 (日) 17時50分

大内さん

そのカタログ持っています。
貴重な宝物となりました。

ありがとうございます。

投稿: イノウエ | 2011年1月23日 (日) 21時22分

高橋@works さん

私も友達が初代ランサーGSRから乗り換えました。
ラリー車って面白いって思いました。

投稿: イノウエ | 2011年1月23日 (日) 21時24分

パイロットに反応。
ここの喫茶店で朝よく打ち合わせしました。
苦い思い出です。
メルシャン本社のランチはワイン付ですが飲まないで過ごしました。
(意外と真面目)

投稿: 戸川流 | 2011年1月23日 (日) 23時41分

戸川流 さん

私はその喫茶店は入ったことないですね。そのひとつ横の通りの珈琲館に何度かあります。
メルシャンのランチは食べたことないです・・パイロット近所の「はなまるうどん」は行きます(笑)

投稿: イノウエ | 2011年1月24日 (月) 01時03分

当時911オーナーの2ndカーは欧州仕様(2.0l)のランタボが常道だったそうです。速かったですね。

投稿: gop | 2011年1月26日 (水) 12時48分

ヨーロッパ仕様のランタボ、速かったです!
スタイルも速そうでしたね。とくにストライプの入ったヤツ。

投稿: イノウエ | 2011年1月26日 (水) 19時32分

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