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2011年5月 5日 (木)

シュアラスター エンジンリカバリー:効果は凄い

1992年式ファミリア3DrHBインタープレイ(BG5S)
15万キロ走行、5000km毎のオイル交換。

オイルは、NUTEC ZZ-03 10W-40。
今回は、エンジンオイル添加剤を初めて使ってみました。
使用したのは「シュアラスター エンジンリカバリー」。

実は、B5エンジン、随分と前からメカニカルノイズが出ていました。その対応策として添加剤エンジンリカバリーを試してみようと。
エンジンリカバリーとZZ-03を混合したオイル交換後エンジンを掛けると、メカニカルノイズか無くなり、アイドリングも安定、別物のエンジンとなりました。これには驚きました!

Img_8417魔法の添加剤
シュアラスター
エンジンリカバリー

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コメント

ブツの詳細はよくわかりませんが、
たぶんラッシュ音が軽減されたと言う事であるような気がいたします。

エンジンO/Hの決心が付きましたらいつでもご相談下さいませ。信頼できるショップを紹介させて頂く用意はできておりますので。(笑)

投稿: 117おやじ | 2011年5月 5日 (木) 02時29分

おはようございます。
クルマ向けの添加剤は数多発売されてますが超アヤシーのからナルホド迄色々?
 ワタシは相変わらず4ℓ980円のオイルしか使った事が無いのですが折りしも昨日77年生まれ7万キロ走行のいすゞG180Zを降ろしましたので今日少し分解してこの安オイルの実力を見てみます。
 ちゅー訳でエンジンOHのお道具大体有りますのでお貸ししますケド?(と要らん事言うワタシ)。

投稿: うんつく | 2011年5月 5日 (木) 06時30分

シュアラスターの添加剤の中身は、かの「BARDAHL」のようですね。
玉石混在の中でも「BARDAHL」は、最も信用に値するブランのひとつだと思います。

投稿: 倫巴里 | 2011年5月 5日 (木) 09時25分

117おやじさん

想像の通りラッシュ音です。止まりました。

B5、B6、BPとDOHCが三基ありますが、一番大丈夫なのがGT-Rに搭載されているBPなんですよ。16万キロ超えてますがラッシュ音もヘッドのオイルにじもがありません。いすゞのZZ-Rのようにマツダも手組みしたのではと思ってしまいます。(実際には5000基も作れませんよね)
次にB5、ラッシュ音だけ、ヘッドのオイルにじみはありません。
最後がB6、ロードスターに搭載されているエンジン。3台の中で一番走行距離が短いですがラッシュ音、ヘッドのオイルにじみ。ロードスターの持病と言われていますが、B5とBPとの違いは唯一の縦置き。

オーバーホールはロードスターのB6が候補です。その節はお奨めの某ワークスをご紹介して下さい。

投稿: イノウエ | 2011年5月 5日 (木) 10時27分

うんつくさん

G180Zの分解の報告を楽しみにしています。

とても嬉しいのですが、ガレージに屋根がないので作業が出来ないです。
バイクの2st単気筒ならば、今日は雨降らないぞというときにバラしてますが・・4輪はそうはいかないので。

投稿: イノウエ | 2011年5月 5日 (木) 10時33分

倫巴里さん

はじめまして。
エンジンリカバリーはBARDAHLの鉱物油系、エンジンオイルのNUTEC ZZ-03も鉱物油ということで使ってみました。

こんなにも劇的に変化するとは思ってもみませんでした。とても驚き、さすがBARDAHLと思いました。

投稿: イノウエ | 2011年5月 5日 (木) 10時39分

添加剤は、何処も入れた最初はとても静かになります。これが千キロ、二千キロと走ってから、効果が持続しているかで差が分かります。
走られたその後を、また教えて下さい。

投稿: リバー | 2011年5月 5日 (木) 10時40分

B6のラッシュアジャスタは鬼門な様で。カストロ入れてたら怒られたっけ。

投稿: gop | 2011年5月 5日 (木) 21時05分

リバーさん

ありがとうございます、経過報告します。

投稿: イノウエ | 2011年5月 5日 (木) 23時53分

gopさん

そうなんですか、カストロは2st以外使ったことがないのでよく分かりません。

横置きを縦置きに変えると何かあるのでしょうね。

投稿: イノウエ | 2011年5月 5日 (木) 23時55分

GTX−7ではダメみたいです(笑)

投稿: gop | 2011年5月 6日 (金) 20時02分

gopさん

情報ありがとうございます。

投稿: イノウエ | 2011年5月 7日 (土) 01時00分

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