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2011年5月 7日 (土)

グループB トヨタ222D

グループBで走ることが実現しなかった222D。
2009年CM’Sから1/64、2010年マイルストーンから1/43の量産モデルが市販されました。また、2009年の横浜ホビーホーラムでスクラッチモデルも公開されました。

222Dは、11台製作されシャーシーナンバー1~7までが横置きエンジン、8~11までが縦置きエンジンという仕様でした。

Img_83772007年のグッドウッドを走った「黒」のシャシーナンバーは「1」。エンジンは横置き。

Img_8378お台場で公開された「白」のシャーシーナンバーは「11」。エンジンは縦置き。

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コメント

グッドウッドの動画のリンクを張っておきます.
http://www.youtube.com/watch?v=wNSVmIU6h9o&feature=player_embedded

投稿: akira isida | 2011年5月 7日 (土) 07時44分

isidaさん

情報ありがとうございます。

Gr.Bとして製作したそうですが、Gr.Sを見据えた作りですね。

投稿: イノウエ | 2011年5月 7日 (土) 21時27分

AW11ベースで500ps!? (@Д@;

ひええ、絶対にコントロール不能(汗)

でもさすがにエンジンは3Sベースなんですね。
#4A-Gだったらもっと面白かったのに。(笑)

投稿: 117おやじ | 2011年5月 7日 (土) 21時40分

117おやじさん

AW11に似ていますが200台だけホモロゲマシンを作る計画だったそうです。
フロントガラスとAピラーがAW11とのことです。

1100kg、500ps・・モンスターですね。

残念ながら、時代的に4Sはありません。3Sは色々なレースで頑張っていましたよ。

投稿: イノウエ | 2011年5月 7日 (土) 22時33分

グッドウッドのビデオを見ると,直線でもまっすぐ走ってませんね.ゆっくり走らせてあれですから(笑).

投稿: akira isida | 2011年5月 8日 (日) 05時51分

isidaさん

ということで、色々な不具合を改善し後期モデルのプロトタイプはエンジンが縦置きとなったようです。

投稿: イノウエ | 2011年5月 8日 (日) 09時54分

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