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2011年5月 8日 (日)

街角の車 :アンフィニィ RX-7 (FD3S)

アンフィニィRX-7

FD3S型RX-7、20年経過しても色あせないデザイン。
アフターパーツも豊富、このように綺麗なコンディションのモディファイ車両も走っています。
次期モデルは「7」か「8」か「9」かと専門誌のスクープ記事が気になりますが、個人的には「7」が希望です。

Img_8188リトラクタブルを廃止したデザインは広島、リトラクタブルはカリフォルニアのデザインだったそうです。

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コメント

FD3S、写真の車は
作りこまれたほれぼれする車ですね。
次期モデル、楽しみなぁ。

投稿: shion | 2011年5月 8日 (日) 03時16分

そういえば、nanさんのFDをしばらく拝見していません。この夏、車検でしょうか。

投稿: moo | 2011年5月 8日 (日) 05時25分

歴代RX7シリーズは何れも素のままでも美しいですよね。

>リトラクタブルを廃止したデザインは広島
 そうだったんですか、好みで言うとRXにはリトラしか無いと思ってます。
 んが!燃費リッター3Kmで灼熱地獄のRX3GTのトラウマが・・・ううう。
(クドイ?)

投稿: うんつく | 2011年5月 8日 (日) 07時53分

shionさん

この車両は素晴らしいコンディションです。

アンフィニィモデルですから最長で20年経過しています。
とても大切に、ご自身のオリジナリティを盛り込んで作りこまれています。

投稿: イノウエ | 2011年5月 8日 (日) 09時49分

mooさん

車検は来年と思います。
blogに最近報告がないですが、乗られていると思います(2ndカー)

投稿: イノウエ | 2011年5月 8日 (日) 09時52分

うんつくさん

歴代の7、どれも美しいですね。

3km/L・・
私の友達も乗っていましたがもっと伸びていた記憶があります・・
燃費は右足ひとつで変わりますからね。それは今も同じですが。

投稿: イノウエ | 2011年5月 8日 (日) 10時04分

SAは新車発表会で試乗しました。
FCは何回か借りて乗ってみた。
FDは、
なぜか触った事無いですねぇ。

なんでかな?と考えたら、最後に乗ったFCカブリオが「凶暴チューン」だったから。(汗)
REはNAに限る、と言う事にしておこう......(ぶるぶる)

投稿: 117おやじ | 2011年5月 8日 (日) 10時52分

GT300に雨宮さんちのFDが出られなくなったのが残念ですよね(公認期限切れだったかな).

FDは昔は大きいと感じましたが,今路上で見るとコンパクトに感じます.

投稿: akira isida | 2011年5月 8日 (日) 11時07分

117おやじさん

チューンドFCターボに乗られたのですね。
きっとドッカンターボだったのでしょう。
FDのノーマルは普通に乗りやすいですよ。

時期16Xは800cc×2のNAのようです。

投稿: イノウエ | 2011年5月 8日 (日) 18時53分

isidaさん

詳しいことは分かりませんが継続して欲しかったですね。
アメリカから8を持って来て特認車両で走れたとは思うのですが・・。

おっしゃる通り、現在の車が大きくなったのでFDが小さく見えますね。

投稿: イノウエ | 2011年5月 8日 (日) 18時56分

後輩が最終期の無改造を持っています。とても綺麗な状態です。腕も私より遥かに優れています。家族からミニバンが欲しいと言われつつも軽ワゴンで我慢しています。

投稿: リバー | 2011年5月 8日 (日) 22時55分

リバーさん

最終年式、中古車価格も高騰していますね。

ミニバンって一過性だから(と思う)7に乗り続けて欲しいですね。

投稿: イノウエ | 2011年5月 9日 (月) 00時38分

mooさん、イノウエさん
なにやら、呼ばれたようなので(^_^;)。
ウチのFDは昨年車検を通しました。
大物はクラッチ交換とタイヤ交換。
そこそこ快調でありますが、ここしばらく乗る時間を作れずにおります。
そんなこともあって、次回の車検はどうするか、考え中だったりします・・・(^_^;)

投稿: nan | 2011年5月10日 (火) 02時19分

nonさん

近況報告ありがとうございます。
希少でとても綺麗なノーマルFDです。
是非、乗り続けて欲しいと願っています。

投稿: イノウエ | 2011年5月11日 (水) 00時29分

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