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2011年9月 7日 (水)

街角の車 ： マツダ シャンテ

マツダ　シャンテ、
ロータリーエンジンが搭載されていたら時代は変わっていたかもしれない。

Img_0874シャンテ
ホイールベースは
シビックと同じ
2200mm　　

Img_05903A型
356cc/38ps
1ロータ
ロータリーエンジン

2011年9月 7日 (水) 車, クルマ |

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コメント

当時ホイールハウスの出っ張りが無い軽ってだけで驚きでした。サイケ調な表紙のカタログだった様な気がするなぁ、今度実家で探してみます。

投稿: gop | 2011年9月 7日 (水) 05時45分

シャンテは自分が25年くらい前に乗っていたので、懐かしいです。
年式など、詳細は覚えていませんが、タコメーターがついていました。
余談ですが、シャンテのデザイナーがホンダに移籍して、シティをデザインしたと聞いたことがあります。

投稿: Xant7007 | 2011年9月 7日 (水) 07時15分

まだこちらでオリジナルのままで走っています。乗られている方もオリジナルの90歳オーバーです。家族が止めないのか?
近寄らないようにしています。

投稿: リバー | 2011年9月 7日 (水) 20時14分

gopさん

軽ってシャンテ以外運転したことがなくて（自分の車を買うまでで、叔母さんのシャンテが運転した時間は一番長い）、
出っ張りが無いのが当たり前と思っていてました。
最初に購入したのが車がフロンテクーペ。
「えっ！」と思ったのでずか軽では普通でした。

そうそう、サイケなカタログでした。９１７Ｋもサイケでしたね。

投稿: イノウエ | 2011年9月 8日 (木) 00時36分

Xant7007 さん

シャンテは運転しやすい車だったと思います。
私も１９７５年当時、隣に住んでた叔母さんの車だったのでよく運転させてもらっていました。

シティ、そうだったのですか。どこなく感じるところがありますね。

投稿: イノウエ | 2011年9月 8日 (木) 00時39分

リバーさん

オリジナルに９０歳の方が運転、凄いですね。

高齢になったら、タイヤ径を大きくしたＥＶで階段も登るって言っうと、そこまでして乗るなって言われましたが・・。

投稿: イノウエ | 2011年9月 8日 (木) 00時52分

１ローターエンジンが搭載されてエポックメーキングな軽になる筈が？潰されましたね、誰かに。
　代わりにポーターの２ストエンジンは可愛そうでした。
以前千葉で二度程煙吐きながらポロポロ言いながら健気に走ってたのを見てます。
所でこの１ローターエンジンに搭載してあるオルタは日本電装の４５A型では？クーペのオルタとソックリです。

投稿: うんつく | 2011年9月 9日 (金) 12時37分

うんつくさん

潰されましたね。

オルタ・・さすがです。
そこまで確認していませんでした。

投稿: イノウエ | 2011年9月10日 (土) 00時02分

以前この車の記述で少しだけ触れましたが、シャンテのスタイリングに関わったデザイナーの在間さん、後にホンダに移って初代トゥデイを手がけられたそうです。（ジェイズ・ティーポ誌に特集記事。当時ネコパブ、現在トミーテックのエンラク氏からも聞きました）

ＬＷＢ＆ロータリー・・・実現していたら、かなりセンセーショナルだったのでは？

投稿: 職人 | 2011年9月10日 (土) 12時37分

職人さん

貴重な情報ありがとうございます。
１ローターはマツダ・ミュージアムで見ることが出来ました。

市販されていたら、時代は変わっていたかも知れませんね。

投稿: イノウエ | 2011年9月11日 (日) 00時15分

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