街角の車 ： ブルバード ＳＳＳ－Ｒ
熱い時代もありました。
国内競技規則に準じて製作されたラリー競技専用モデルです。
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コメント
このくるまと、同社同時期のＳ13シルビア
両車ともキャビンを、3次元立体として捉え
スタイリングしているという点で
同時期の他の日本車とは一線を画していた、
と思います。
（同一人物？）
他車の多くは
スタイリスト氏の勝手な側面図と正面図の
ＣＡＤによる事務的融合の結果
としての立体、でしかなかった
と自分は思っています。
（著例は18セリカ、かな？）
投稿: 十字野郎 | 2012年5月13日 (日) 11時21分
Rってコスワースのピストンが入ってるヤツですね。
(o^-^o)
投稿: エバ・アンタレス | 2012年5月13日 (日) 15時11分
スカイラインがレースシーンのイメージだとすると，ニッサンは510，バイオレットの時代からラリーのイメージがあります．
SSS-Rの初期型って，定員2名なんですねえ．
投稿: akira isida | 2012年5月13日 (日) 19時25分
十字野郎 さん
Ｓ１３は、グッドデザイン賞を受賞していますね。
色々と事情があると思うのですが
デザインと市販モデル、この課題は尽きないですね。
投稿: イノウエ | 2012年5月14日 (月) 00時03分
エバ・アンタレス さん
そうです、コスワースです。
凄い時代ですよね。
投稿: イノウエ | 2012年5月14日 (月) 00時04分
isidaさん
プリンスがレース
ダットサンがラリー
というイメージもありますね。
今年度の東大のヒストリックラリーの参戦車両は、セリカがバイオレットに変わります。楽しみです。
７点式ロールバーが組まれた２名乗りです。凄い時代でした。
投稿: イノウエ | 2012年5月14日 (月) 00時08分
場主さん、初めまして。
たまたまこちらのページが目にとまり、
亀レスですみません。
＞エバ・アンタレス さん
画像を見る限り車両は後期の SSS-R です。
エンジンを載せ替えていなければ、それは他の SR20DET 搭載車両と同じです。
コスワースピストンを使っているのは前期 SSS-R のエンジン CA18DET-R でした。
投稿: ブル海苔 | 2012年9月18日 (火) 23時45分
ブル海苔 さん
ありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。
投稿: イノウエ | 2012年9月19日 (水) 00時49分