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懐かしいです。カワサキA1SSスクランブラー、250TR BISON、スズキの水冷750。
2013年5月30日 (木) 車, クルマ | 固定リンク Tweet
GT750懐かしいです.
カワサキがZ1と同時期に開発していた,水冷スクエア4気筒2stエンジンもありましたね.
投稿: akira isida | 2013年5月30日 (木) 20時35分
isidaさん
2stに拘ったスズキの答えが水冷化でした。 (のちにGSXで油冷に拘りました)
カワサキの2stスクエアもありましたね!
投稿: イノウエ | 2013年5月30日 (木) 22時10分
ジーナナは府中の事前審査車両で、タンクに砂が詰めてあってわざと重くしてあるのを引き起こして押させられたイヤな思い出があります(笑)
ヤマハの試作2ストナナハン、GL750もお忘れなく。
投稿: エバ・アンタレス | 2013年5月30日 (木) 22時22分
エバ・アンタレス さん
昔は全国で砂が入っていたようですね。 今はどうなのかな?砂を入れるまでもなく重いですね。
ヤマハ GL750もありました! (市販されたのは平行開発されていた4stのTX750でした。そうそう、TX750のエンジンを搭載したロードスターもありましたね)
投稿: イノウエ | 2013年5月30日 (木) 22時40分
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コメント
GT750懐かしいです.
カワサキがZ1と同時期に開発していた,水冷スクエア4気筒2stエンジンもありましたね.
投稿: akira isida | 2013年5月30日 (木) 20時35分
isidaさん
2stに拘ったスズキの答えが水冷化でした。
(のちにGSXで油冷に拘りました)
カワサキの2stスクエアもありましたね!
投稿: イノウエ | 2013年5月30日 (木) 22時10分
ジーナナは府中の事前審査車両で、タンクに砂が詰めてあってわざと重くしてあるのを引き起こして押させられたイヤな思い出があります(笑)
ヤマハの試作2ストナナハン、GL750もお忘れなく。
投稿: エバ・アンタレス | 2013年5月30日 (木) 22時22分
エバ・アンタレス さん
昔は全国で砂が入っていたようですね。
今はどうなのかな?砂を入れるまでもなく重いですね。
ヤマハ GL750もありました!
(市販されたのは平行開発されていた4stのTX750でした。そうそう、TX750のエンジンを搭載したロードスターもありましたね)
投稿: イノウエ | 2013年5月30日 (木) 22時40分