ノーベル賞

柏とは存じておりませんでした。おめでとうございます。

下町ボブスレー 応援カレンダー

「下町ボブスレー」は昨年の全日本選手権において優勝することが出来ました。
その結果、世界へ挑む扉を開けることが出来ました。
ひとえに皆様のご支援のお陰です。ありがとうございます。

世界へ挑むためにはソリの改善、ランナーの開発、テスト走行、実戦参加など多くの費用を必要とします。
活動資金捻出のひとつとしてソチ冬季オリンピックが開催される2014年2月までの下町ボブスレー応援カレンダーを製作致しました。
売上金から諸費用を差し引いた金額をボブスレーへの寄付金とさせて頂きます。ご支援のほど宜しくお願い致します。

【下町 ボブスレー】応援 カレンダー 2013　「日曜始まり」
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00B5QF9CM

【下町 ホブスレー】応援 カレンダー 2013 「月曜始まり 週番号入り」
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00B5NRKVI

　　

報道ステーション 「下町ボブスレー」

放映が延期されていたテレビ朝日 報道ステーション 「下町ボブスレー」が今日１月３０日」が放送されるます（急きょ延期になる可能性はあります）。
町工場の取材は「松岡修造」さん、宜しくお願い致します。

　　

国産ホブスレー完成！ソチ オリンピックを目指す

昨年の１２月にキックオフ、東京大田区の町工場、童夢、童夢カーボンマジック、東京大学、ソフトウエアクレイドルなどで共同開発されたいた「ボブスレー」が完成しました。
１１月１日より東京ビックサイトで開催される日本国際工作機械見本市で初公開されます。
ソチオリンピックの出場を目指しています。是非、ご覧下さい。

　　

　　　

　　

街角の自転車 ： ルール

自転車は「車道」のルールは？

原付以上の車両用右折可の信号に従って交差点を右折する自転車に乗った男性を目撃しました。

自分の目を疑った、事故にならなくて良かったです。

あと２３日

アナログ放送終了まであと２３日。
我が家は地デジ対応出来ていません・・・
リビング＋家族一人一台体制のＴＶとＶＴＲ＋風呂、リプレース費用は・・

地デジの電話アンケートでＴＶをリプレースする台数だけＶＴＲがあるのでと答える。
大型家電店で聞くと「リビング以外は外付けチューナーの方が多いですよ」と。

我が家はケーブルＴＶ（＋インターネット）でした。
（厳密に言えばケーブルＴＶの多チャンネルはリビングのみ、あとはケーブル経由のアナログ受信）
そのケーブルＴＶは総務省の指導により、デジアナ変換サービスを実施。
とりあえず、ＴＶとＶＴＲは３年８ヵ月掛けて入替えることになりました。

街頭宣伝車はレンタカーです。　

　　　

初代ルーチェのプロトタイプを初公開：広島市交通科学館 「あこがれの国産車 －昭４０年代の名車たち－」

初公開！
初代ルーチェのプロトタイプが
４７年間の眠りから目覚める。

2ローターの試作ロータリーエンジンを搭載したFFの初代ルーチェのプロトタイプが初公開されます。

レストア中の初代ルーチェ・プロトタイプ。
デザイン・製造はベルトーネが担当しています。

インテリアに傷みはありません。当時のままの姿です。
　

　
写真 ： 広島市交通科学館　提供　　　

７月２４日（日）はデザイントークショーが開催され、出演は元デザイン本部長・福田さん、現デザイン本部長・前田さん。これは凄い内容となりそう、今からワクワクします。

広島市交通科学館　企画展「あこがれの国産車　－昭４０年代の名車たち－」

場所：広島市交通科学館　http://www.vehicle.city.hiroshima.jp/
２０１１年　７月１６日（土）～９月４日(日）
開館時間　９：００～１７：００
　　　　　　 （２階以上への入場は１６：３０まで）
休館日：　７月19日(火）、７月２５日(月）

デザイントークショー　「マツダ車デザインの系譜」
マツダ車の現在・過去・未来をデザイナーの立場から語ります。

出演： マツダ(株)デザイン本部長　 　前田育男氏
　　　　元マツダ(株)デザイン本部長　福田成徳氏　他
日時：７月２４日(日)　１４：００～１５：３０
場所：１階多目的ホール　※自由参加・無料

戦場カメラマン 渡部陽一 ＆ 紙の魔術師 太田隆司 展

瞬間を切り取る二人展 「渡部陽一 ＆ 太田隆司」
写真とペーパーアートと表現は異なるが
そこには「絆の情景」という叙情豊かな世界がある。
３月１２日(土)から六本木ヒルズ森タワーで開催されます。

お二人のインタビューはこちら ↓↓
http://www.fujitv.co.jp/events/art/senjyo/movie_subwin02/index.html


CAR GRAPHIC 4月号には、招待券が一枚付いています。   

アトリエにて
(photo:gop)

●日程・会場
２０１１年３月１２日(土)～４月３日(日)
森アーツセンターギャラリー(六本木ヒルズ森タワー５２階)
午前１０時～午後８時　※最終入場は閉館３０分前まで
※３月２６日は「六本木アートナイト２０１１」開催に伴い
開館時間を午前０時まで延長します

●入場料
【一 般】　当日：１,０００円／前売：８００円
【高校・大学生】　当日：８００円／前売：６００円
【４歳～中学生】　当日：５００円／前売：３００円（税込）
　※３歳以下無料
　※東京シティビュー(展望台)および森美術館の料金は含まれていません
　※スカイデッキの入館には別途料金が必要となります

ポルシェの生涯 / その時代とクルマ

フェルディナント・ポルシェ博士の書籍が１０月２２日に発刊されています。
東京コンコース・デレガンスの開催に合わせたような発売です。
アウトユニオンＴｙｐｅ－Ｃは、歴史的観点を復習しながら見ることができとても有意義でした。http://www.concours.jp/index.html

もともとは、学術論文として書かれたものから「ポルシェと自動車の関係」を中心として書き直したもの。
ポルシェファンならずもと是非読んで頂きたい一冊です。

ポルシェの生涯:三石善吉　著
グランプリ出版 1800円+税
ISBN978-4-87687-297-8

エミッション / ＣＯ2（二酸化炭素）排出量

地球温暖化が重要テーマ、その答えの一つとしてＴＳＩエンジンを提案したのがフォルクス・ワーゲン。
Ｇｏｌｆ ＧＴ ＴＳＩ、のガソリンエンジンはＣＯ２削減に寄与している。
このことは、「ＥＵ（欧州連合）は２０１２年までに１９９５年比でＣＯ２を３５％削減する」ことを義務付けたとと無縁ではないと思う。

ヨーロッパの、排気ガス規制はＣＯ２削減に重点が置かれており、ＣＯ２削減に有利なディーゼルエンジンの開発が進んでいる。（昨年のルマンはアウディのディーゼルが優勝、今年はプジョーもディーゼルで参戦予定）

日本はというと、アメリカと同じ「NOX（窒素酸化物）」と「PM（粒子状物質）」に重点を置いている。このため日本政府のＣＯ２義務付け値はＥＵの値を上回っている（日本：1キロ当たり138グラム、ＥＵ：1キロあたり130グラム）。　

今回Ｇｏｌｆ ＧＴ ＴＳＩを試乗した後、仕様の確認で一番に目が行ったところが「ＣＯ２削減」。
ホンダは独自でディーゼル・エンジンの開発の目処を付けたとリリースがあったが、トヨタ、ニッサンは提携に走っている。
５０年排気ガス規制のときＴＴＣ、ＮＡＰＳなど触媒で場を繋ぎ燃費、走りが最悪のエンジンであったことを思いだす。
言い方が適切ではないが、独自でエンジンをもたないトヨタ（ヤマハのツイカム、いすゞのディーゼル、富士重の電気）、リーディングカンパニーなのだから是非とも自社開発をして欲しいと思う。

将来はハイブリッドではなく、水素に移行する（貯蔵か内燃かは別として）、
個人的には、バラードの燃料電池方式より、ＢＭＷ、マツダが推進している水素燃料の内燃機関がディファクト・スタンダードになることを期待している。
ドイツでは国策で水素ステーションが建設されるとのこと、それを支援するのがフランスの某メーカー。
ＥＵはひとつになっている、この動きで分かる。

最後に、Ｇｏｌｆ ＧＴ ＴＳＩのような取組みを日本メーカーに是非やって欲しいと思う。